Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

to RNT13:ошибку выдавало по сцеплению номер не смотрел мастер сказал что приходящая и сама уходит (проверял и сбрасывал через комп) . Моторчик не менял но до замены сцепления были рывки и большое запаздание переключения скорости проверили ошибку по сцеплению выдало , посоветовали проверить моторчик сняли розобрали посмотрели все окей щетки нормальные , пыль почистили и поставили назад. Кстати мне сказали что там 2 или 3 таких же моторчика стоит связанные с сцеплением и коробкой ( для чего и где стоят забыл) . Так мне мастер сказал что они одинаковые по параметрам , также по использованию работают с разной нагрузкой . Я так понял что самый загруженный на актуаторе. Так вот он мне сказал что их можно менять местами и вроде все становится окей, тоесть я так понял что там где больше износ наченает хандрить , а ставиш на другое место менеее загруженное и он работает . Мастер был на заробатках в Москве работал на Тайотовской СТО и говорит что там так делали и все становилось хорошо. Но на форуме такого не вычитал а может ошибаюсь. С уважением!

to Tinamu: Я думаю акамулятор не причом у меня нормальный, а выбрасыват с скорости всеравно.

to Tinamu: часто замечаю, что люди на аурисах меняя аккумулятор на новый, забывают о такой проблеме. но я не понимал этого никогда. Аккумулятор то не при чем, ведь напруга идет с гены, идет на все, а только потом на дозарядку аккумулятора.

но что я заметил, когда работает к примеру моторчик актуатора, без работающего движка (а это происходит только при настройке коробки после инициализации) то свет в салоне прям моргает, при живом и новом аккумуляторе.

А это значит, что моторчик требует очень много и возможно, когда происходит просадка напруги, аккумулятор выровнять не может напряжение в силу того, что сам слабый и в этот момент происходит ошибка и коробка вылетает. Но все это исключительно мои догадки, это непроверенная инфа.

при минус 35 спокойно может глючить датчик, любой причем, их всего 3, выше я о них писал

to esaul1770: моторчика 3 всего, больше всего нагружен тот, который идет на актуаторе сцепления.

возможно, что если поставить другой, работать будет лучше, я так не делал

to esaul1770: искать можно долго, но идти лучше по наименьшему сопротивлению

мастеров не надо слушать, ошибки можно проверить и самому, это несложно. процесс много где описан, и уже от ошибок дальше плясать

to esaul1770: скорее всего 35 ошибка значит ( в народе Р0810) хотя может и не она. Надо знать точно.

по сцеплению много ошибок имеется

господа есть проблема, утром сделал инициализацию на e12, теперь не могу закончить. Была одна ошибка, задняя включалась не всегда, но было достаточно передернуть и все работало макс. с третьего раза. Моторчик который сцыпу раздвигает двигал, результат нулевой. В оконцовке заводится, на педаль газа не реагирует заводится на любой передаче. Не знаю что делать, считывать везти на тоёту? Есть идеи? По звуку когда двигает передачи как бутто заедает иногда. Пару раз оставалась в задней, после всех трех процессов. На табло пусто

Чегоэто за колпачек на видео свободно прокручивается но не снимается, что под ним? Ищу болтик посмотреть в каком положении коробка и вставить ручками n

https://www.youtube.com/watch?v=UrPiKRxH6d8

купил сканер , подскажите прогу хорошую для тойоты .

to kartalon: не надо, ее делают, когда меняют актуатор привода и выбора передач

RNT13, уже тронул. Снял колпачек этот и вышел воздух. Это проблема? Ошибка 56-58, датчик померил, проводка в порядке. В тупике помогите???