Сильное гудение при движении !??? Nissan X-Trail

to chocobooy88: Поскольку трансмиссия (автоматическая), при разгоне прослушивается звук работы

гидротрансформатора. А после приодаление 40-50 км/ч шум проходит? Или возможно его уже не слышно так как он заглушевается.

от порога 30км и выше шум увеличивается равномерно, чем больше скорость тем больше шум, на скорости 90-100км, ощущение какбудто в як42 лечу, аж страшновато становиться, а до подьемника сегодня так и не получилось доехать, то мастера заняты, то пробки на дорогах нериальные сегодня, вот и я думаю мож подшибник где привод входит в коробку загудел. В коробке 10 тыщ. назад масло и фильтр менял, а сейчас щуп вытаскиваю масло на нем вонючее и жением воняет, хотя и чистое.

to chocobooy88: вам на стенд/диагностику желательно для полной проверки.

to chocobooy88: Спасибо что отписались. Поздравляем с решением проблемы.

Пошибник заказывал на сайте Экзист. ру, отдал 1800 за оригинал, и работа 1480р.+600р диагностика.

Кстати, кто в курсе? Сегодня пообщался с соседом по гаражу, он гаражный сервисмен... Так он говорит, что у Икс Трейлов характерная особенность: как сильно не затягивай ступичные гайки-все едино откручиваются, что приводит к ослаблению затяжки подшипника и к его преждевременному износу. Насколько это имеет место быть?

Доброго времени суток. Не соглашусь с Вами, ибо достоверно знаю: на Иксе стоят двурядные подшипники, по одному на ступицу. По крайней мере на Т30 именно так. Раздобыл у слесарей на заводе чудо-каку: анаэробный фиксатор резьбы сильной фиксации пр-ва фирмы Локтайт; они ей стопорят вибронагруженные гайки на станках. Сделаю-отпишусь потом.

ЗЫ: а стягиваются то гайкой, очевидно, половинки внутреннего кольца.

mivesel: Кстати, кто в курсе? Сегодня пообщался с соседом по гаражу, он гаражный сервисмен... Так он говорит, что у Икс Трейлов характерная особенность: как сильно не затягивай ступичные гайки-все едино откручиваются, что приводит к ослаблению затяжки подшипника и к его преждевременному износу. Насколько это имеет место быть? #

Это происходит от того, что одноразовые гайки используются многоразово.

to aag-63: Проблема в контактах датчика.. либо же плохо подключили.

to aag-63: Во время замены могло измениться положение датчика относительно ступицы. Там минимальный зазор. Может быть дело в увеличении этого зазора.