Не заводится при -16С Nissan X-Trail

to СЕРГЕЙ: Здравствуйте. Спасибо, весьма оптимистично:)

to СЕРГЕЙ: я с Вами и согласен и нет. Согласен, потому что после такой заботы, Ваше авто обязательно ответит хорошей работой. А не согласен, потому, что сравнивать 07 жигуль с электронным зажиганием и карбюратором с современным авто с его кучей датчиков, электроники, систем управления и пр. несколько некорректно. На 07 ВАЗе, например, бензонасос не доставляет таких проблем, как на Гейтце :)

Всем доброго времени суток! Владею ИКСОМ три года. В первую же зиму при -18 отказалась заводиться. Вечером знакомый мастер заменил свечи, стояли платиновые,и почистил дроссельную заслонку. На утро завёл и уехал на работу без проблем. Но в обед история повторилась,аккамулятор посодил напроч без единого схватывания движка. Плюнул и пошёл обратно на работу. После окончания трудовых будней и идя опять на стоянку в упадшем настроении, решил применить народную мудрость,используемую мною ещё при владении 41-ым москвичом. Сел в машину, включил зажигание (на экране -24), включил ближний свет и подождал секунд 30. Затем выключив свет и уже практически ни начто не надеясь,повернул зажигание.Стартёр проварачивал движок коекак, но какова же была моя радость, когда где то на десятом круге мой" хитрила" ожил!!! С тех пор каждый раз после продолжительного стояния на морозе, я таким образом и прогреваю свой аккамулятор, и всегда с положительным результатом! В прошлом году решил не рисковать и поменять старый аккамулятор (машину брал не новой-2,5 года) и прочитав литературу, непонял одного - почему на 2-ух литровики идёт 70-ка аккамулятор, а на 2,5 (у меня именно такой) всего 60а/ч. Решил не рисковать и купил ВАРТУ-сильвер-60ку. Незнаю как будет но хочю прикупить и поставить всётаки 74 а/ч. Отпишите если кто уже поменял.

Здравствуйте друзья.

Мощный аккумулятор – это хорошо. Но загвоздка в том, что завод изготовитель электрооборудование рассчитывает именно под тот аккумулятор, который и ставит. Криминала особого нет, просто, скорее всего, он не будет до конца заряжаться. Обычно на автомобилях не дозаряжаются даже аккумуляторы рекомендуемой емкости. Связанно это прежде всего с тем, что мало времени для зарядки аккумулятора особенно при эксплуатации авто в городских условиях. Количество энергии забираемой стартером при многочисленных пусках больше, чем в дальнейшем возвращается при зарядке от бортовой сети. Фактически аккумулятор надо подзаряжать от внешнего устройства до номинальной емкости, и он вполне справится со своей задачей. Более мощный аккумулятор тоже можно эксплуатировать, заряжая его от внешнего устройства и в этом случае крутить замерший двигатель он будет веселее.

Есть такая проблема и с eps. Подобное у меня случается после мойки в мороз. Скорее всего попадает влага на датчики. Я прогреваю двигатель, глушу, и сразу опять запускаю. Индикатор тухнет. Первый раз я не знал как побороться с этим явлением, думал ехать в автосервис. Продолжил движение в таком режиме и при первой остановке решил заглушить двигатель. Запустил, и все встало в норму. Но скорость при это не ограничивалась.

to yri17: Спасибо за полезную информацию.

всем привет!мой икс 2007 брал с салона.акб стоит уже 80тый.заводится в -30 со второго-третьего раза

to владимир альмера N16 2005г: Спасибо за ваш отзыв.

to ivan204: Штатный-о разумеется, всегда будет стоять на 45 ач. Повышенной емкости сгодиться. 64 ач.

to ivan204: так же можно поставить Varta 74 А/ч .

to ivan204: Нет все нормально. Потянет его спокойно.