Думаю проблема в блокировке двигателя, посоветуйте Nissan Almera

Messir: NATS работает только на запуске #

Работает только перед запуском. в крайнем положении ключа лампа уже должна погаснуть

Dimon-811: ...в крайнем положении ключа лампа уже должна погаснуть #

mrblues: индикатор NATS мигает как положено #

А , вот еще вопрос вдогонку, хотел считать ошибки, где-то прочитал что надо поставить перемычку на диагностическом разъеме между крайними "штырьками" Но у меня крайние штырьки пустые, ткните носом где правду поискать?

to mrblues: Может Вы не те крайние штырьки имеете ввиду?

Перемыкать надо 1 и 8

to mrblues: Очень странно... А других разъемов нет?

По проблеме с запуском. Попробуйте отключить АКБ и перемкнуть клеммы между собой.

nissan_brest: если целые катушки и не перепутаны местами порядок цилиндров (имею ввиду что первый провод на катушке 1 цилиндра и т.д.) - то это иммобилайзер

ЗЫ - не пробовали вторым ключом? #

Тоже может быть.

В таком случае, заглохла она по другой причине. Может РХХ клинит.

nissan_brest: вылез с сидения и пошел послушать - не дошел до капота - машина заглохла, заглохла спокойно как будто зажигание выключили #

Не, это как раз вряд ли, потому что на газ-то никто не нажимал:

вылез с сидения и пошел послушать - не дошел до капота - машина заглохла, заглохла спокойно как будто зажигание выключили

to nissan_brest: Прошу прощения, это проблема форматирования новых сообщений.

nissan_brest: to Messir: кстати - может дросель тупо не открывается ..... хотя из разряда фантастики #

Вот на это и был мой предыдущий пост.

На газ ведь никто не нажимал, так что и дроссель ни при чем.

Парни, большое спасибо за помощь, проблема решена, она оказалась настолько банальной, что даже стыдно писать -))))))))))

Из общего пучка проводов, который идет на катушки свечей, отходит желтый с черным провод (по-видимому масса катушек), который крепится на корпус впускного коллектора, так вот внутри зажимной клеммы "отзеленел" провод. Я его раз 5 прикручивал/откручивал (и даже клемму чистил -)))))) и не заметил, может и дальше не заметил-бы, просто начал тупо силой дергать все провода в клеммах на предмет плохого контакта и этот оторвался от легкого усилия

Вчера в ночи на радостях "прохватил" на машинке километров 30...соскучился -)))

Еще раз всем большое спасибо

ПыСы: А вот тема диагностического разъема так и осталась не раскрытой. Вчера полез туда с фонарем и с лупой еще раз. В нихнем ряду, как выяснилось, все же есть несколько контактов, но вот первого и второго нет точно

Вот такая странность

Я же про тот разъем говорю, который стоит на пластике нижней части торпеды, почти у ног водителя? -))))