Почему авто зимой и летом едет иначе? Nissan Almera

что то я сомневаюсь, по отзывам именно данная модель ДМРВ надежная, опять же у тех у кого ломается она грязная, у меня же в идеальном состояние, у друга альмера, попробую у него снять датчик и проверить

to infeneon: ждем результатов.

Свежие новости.

На прошлой неделе поменял ДМРВ сняв его из авто друга, ничего не изменилось. Поставил обратно свой.

Но! на выходных заехали в магазин, потом поехали дальше и о чудо, авто поехало!!! характерный пример, раньше при нажатие газа двигатель не мог раскрутится сильно, причем чем больше скорость тем меньше он мог раскрутится, тут же я почти сразу раскрутил до красной зоны + переключение на след. передачу было плавным + я довольно быстро набрал 100км\час (раньше это вообще было очень сложно сделать в городе).

Вчера жена ездила, говорит что авто также быстро едет. Уже даже не знаю что и думать. Может все же выхлоп? Точнее катализатор забит!?

привет всем. Была похожая проблема: в центральном глушителе выпала пластина и забила выхлопную трубу - сняли глушитель, вынули кусок железки и все поехало нормально как новая. сиптомы такие, что дребезжало что-то. проверить совсем просто - встать на яму и постучать по глушаку, не болтается ли внутри что-то.
Кстати поповоду катализатора мне в сервисе сказали что он редко забивается до 150 000 км

Я был уверен что катализатор без проблем убить плохим бензином!

В общем не ясно что делать, посмотрим сколько прокатается нормально, хотя хочется конечно разобраться чтобы уже не думать.

из посторонних звуков только скрип из области амортизатора переднего колеса, звона не слышно

Сотаварищи катализатор диагностируется элементарно с помощю ладони -подносите ладонь к выхлопной трубе, если выхлоп ровный и чувствуется давление и есть спецефический запах то карализатор жив, если же давления почти нет и воняет тухлыми яйцами то он мёртв. За 10лет эксплуатации альки выявилась одна проблема которая вылезает в холодное время - повышенный расход бензина. При первом разборе двигателя выяснилось что отсутствует обогрев впускного коллектора, нет переключения забора воздуха зима лето,также отсутствует датчик температуры входящего воздуха, который как правило стоит в корпусе воздушного фильтра. Возник вопрос можа у нас африка? Решил по экспериментировать : отрезал от пылесоса шланг, вынул из корпуса фильтра воздухозаборник, вставил шланг в корпус примотал скотчем, второй конец шланга укрепил у выпускного коллектора на скобе разъёма лямбды, естественно всё на проволочках. Результат приятно удивил: расход упал на процентов 20-25, утренний прогрев сократился в двое. Естественно что в последующем всё было окультурено.

addiction: Сотаварищи катализатор диагностируется элементарно с помощю ладони -подносите ладонь к выхлопной трубе, если выхлоп ровный и чувствуется давление и есть спецефический запах то карализатор жив, если же давления почти нет и воняет тухлыми яйцами то он мёртв. #

Тут не все так однозначно.

Катализатор может разрушиться (да, для этого конечно должно пройти много лет), и своими обломками звенеть внутри банки. И не обязательно он при этом закупорпит выход.

А у меня звук странный происходит в резонаторах(вроде). Эти резонаторы уже разрезали и сваривали три раза. Итог таков,что все внутренности целые(трубы с отверстиями). Уже и не знаю чего думать,может я вовсе загоняю и это у меня звук идёт от катализатора

to Messir:

Похоже на то что звук исходит из той баклуши,которая находится ближе к выхлопной. Проверенно 100%. Я вырезал первую к двигателю баклушу и звук остался прежний.