Как поменять задние колодки ? И какой нужен инструмент ? Nissan Almera

to apadyukov: Добро времени суток.

Тормозная система - Проверка и замена тормозных колодок задних колес

Проверка толщины колодок

Проверьте толщину колодок. Для этого поднимите ав­томобиль, снимите колесо и посмотрите через смотровое отверстие в кбрпусе цилиндра. При необходимости вос­пользуйтесь линейкой.

Стандартная толщина: 9,3 мм

Предельный износ: 2,0 мм

Замена колодок

Когда корпус цилиндра открыт, не нажимайте на пе­даль тормоза, иначе выскочит поршень. Не повредите пыльник поршня и не допускайте попадания масла на тор­мозной диск. При замене колодок всегда заменяйте и про­кладки. Если на прокладках имеются следы ржавчины или отслаивания резинового покрытия, замените их новыми. Откручивать соединительный болт нет необходимости, за исключением разборки и замены суппорта в сборе. В этих случаях подвесьте корпус цилиндра на проводе так, чтобы не растянуть тормозной шланг.

Снимите крышку с бачка главного цилиндра.

Снимите пружину фиксатора с троса тормоза.

Отпустите рычаг управления стояночного тормоза, за­тем отсоедините трос от суппорта.

Выверните болт из верхнего пальца (рис. 6.26)

Рис. 6.26. Извлечение болта из верхнего пальца

При установке новых колодок вдавите поршень в кор­пус цилиндра, осторожно вращая поршень по часовой стрелке, как показано на рис. 6.27.

Внимательно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. При вдавливании поршня тормозная жидкость вернется и поднимет уровень в бачке.

Отрегулируйте поршень под прямым углом, как показа­но на рис. 6.28.

Как показано на рис. 6.29 совместите вогнутый уча­сток поршня с выпуклым участком колодки, затем вставьте корпус цилиндра в корпус суппорта.

Подсоедините трос тормоза, затяните крепежный болт троса тормоза, поставьте пружину фиксатора и крышку на бачок главного цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ. Процедура снятия, разборки, сбор­ки и установки суппорта задних колес идентична с аналогичными операциями при работе с суппор­том передних колес

to apadyukov: Рады помочь. Ждем результатов.

to Серега: Можно другой инструмент использовать:)

to Hanzo: Да, действительно, задние просто так не вдавишь. На многих машинах так, не только на Ниссане.

А хотите прикол на счёт барабанных раскажу. У меня N 16 приехал я летом после отпуска накатал 15т. думаю пока на работу не вышел колодки поменяю перед ОЗП. Короче в трёх магазинах по документам заказывал все ребята с умными видами по каталагам заказывали и привозили не те не подходят по форме и всё начали уже гнать что супорта менять и тд. и тп. стою весь такой расстроеный в последнем магазине и тут на глаза книга попала по альмере классик думаю чем англичане не шутят посмотрю на колодки еённые, а там какраз те. Зарегистрировался на эксисте , заказал через 6 дней пришли то что надо. Ну а когда менял то же отдельный анекдот потом когда до меня дошло почему у меня барабаны не налазят я долго над собой ржал.

Hanzo:
После я приобрел спецальный набор для вдавливания и отжима тормозных целиндров. Подходит на большенство иномоарок. Покупал самую дешовую версию (порядка 2000 т.р. в МСК).
#

Меня бы жаба задушила за 2 косых брать приспособу , неуж то что то другое придумать нельзя, на мазде 6 сингапурской праворукой у товарища подобным образом как и описал выше, проблем не составило, на Альке хз, у меня барабанные

Заменил задние колодки на новые за 40 минут,пасатижами не удобно и вообще не реально закручивать.Использовал обукновенные ножницы,но можно попробовать круглогупцами тоже должно пойти,нажимать на поршень цилиндра не пришлось сам закручивался без усилия.

to apadyukov: как это он сам зашел ? точно зашел плотно встал ?

to Messir: сам зашел, только закручивал и все !