Прогорел резонатор Nissan Almera

читал. у меня в малом что то брякает.

to Shur-ik: У меня во 2-ом перегородка "гуляла" и трещина поперек была большая. Сваркой все вылечил.

Аккуратно вскрыть и проварить или заменить то что сгорело на новые детали(есть на рынке или вырезать из других авто). Для работы мотора важно целостность трубы до 1-го резонатора(особенно длина), можно немного увеличить диаметр выпускных труб, заменить задние резонатор и "бочку" на более большие(от другого авто). Главное чтобы звук выхлопа стал тише(лучше) и все это не повлияло на тяговые характеристики авто.

труба где стоит 2-я лямда остаётся старой меняется та где резонаторы. какрас первый забрякал.

to Shur-ik: Извини,Я подумал что ТЫ хочешь их два паралельно поставить-это не правильно будет и у нас же не V-образный мотор. Расстояние от внутренней перегородки 1-го резонатора и до ГБЦ важно. Можно взять скажем 1-й резонатор от НИВЫ(например) но вваривать его надо с учетом ЭТОГО(замереного) расстояния.Трубу более 51-54 мм(диаметром) делать не стоит. А 2-ой резонатор уже подберешь по месту и размеру(я бы поставил 3-х секционный и с базальтом), главное чтобы на просвет труба была свободна(без калибровочных шайб).

to Shur-ik: А у тебя КАТ стоит или уже выбил? Если выбил то надо туда трубу вставить как МИХА30 сделал,оттуда тоже РЫК хороший идет.

Вот как раз раздваивать в разные корпуса на надо. Можно конечно раздвоить после фланца но в один корпус(двух-трубный) ,только смысла НЕТ(эффекта не будет вовсе или мало заметно) , только вес увеличишь.

Я бы сделал так: подобрал резонатор от другой машины(с таким же примерно мотором типа НИВА,ГАЗ и т.д.) с трубой 51-54 мм в диаметре , дополнительно обернул двумя слоями паранита и сверху жестко жестью запаковал.А 2-ой резонатор уже подбрал по месту и размеру(я бы поставил 3-х секционный и с базальтом), главное чтобы на просвет труба была свободна(без калибровочных шайб). Бочку сначала оставил бы свою. Пробуй-твори.УДАЧИ.

Р.S.: Чтобы уменьшить РЫК надо обмотать приемную трубу(начиная прямо от ГБЦ) специальной термостойкой лентой на основе стеклоткани и асбеста(тюнинг и дорого) или хотя бы как Я сделал на 2109. Взял катушку шнурового асбеста(4мм) и всего паука(каждую трубу) виток к витку плотно и внатяг обмотал. А сверху нарезал стеклоткать полоской ,смотал в рулон и забинтовал поверх асбеста двумя слоями и сверху еще добавочно вязальной проволокой укрепил. Ушло на это два полных дня и + еще товарищ помогал. ОНО ТЕБЕ ЭТО НАДО? Так на 2109 Я мотор до 8000 оборотов кручу и паук до красна раскаляется.И чтобы пожара не наделать мне пришлось покорпеть.

to Shur-ik: Для начала сделай как МИХА - вставь трубу(перфорированную) в корпус КАТА. Звук уже намного уменьшиться должен.Поищи здесь на сайте ОН обьяснял что-да-как делал. Если хочешь тишины то это обязательно надо сделать.

to Shur-ik: СОРРИ,Я ошибся не МИХА а ЛЕХА(Пенза). В общем текст у него такой :
"У меня рестаил,и боюсь,что конструкции разные.Я себе делал трубу в виде катушки для ниток диаметр трубы 89мм диаметр оснований 107мм,высота 122мм.Вставляется внутрь корпуса с теми же "шайбами",что были с катом и обжимается.Если у тебя ДК в корпусе ката,то нужно трубу сверлить."

Ребят! У меня тут спор на СТО произошёл! В альмере (рестайлинг) есть четыре баклуши связанные с выхлопом:

Пойдём от двигателя к заду:

1-кат.

2-резонатор(маленький бочонок)

3-резонатор(чуть больше первого)

4-выхлопная баклуша.

Резонатор как мне известно,то это баклуша,в нутри которой проходит друба с множеством отверстий для рассекания воздуха скажем так.

Так вот про что мы завели спор: Мне мужики на СТО доказывают что в альмере первый резонатор(под пунктом 2)-это дополнительный кат с сотами... Я доказываю что это обычный резонатор. Рассудите,кто прав!

Да мне в принципе похрен на этот спор,но есть одно но! Как только я приобрёл альмеру,мне сразу не понравился звук из этой маленькой баклуши,эти же пацаны и разрезали мне его тогда и потом сваривали. Вот только я не помню что именно они делали,по ихним словам-они выбивали соты. Так вот на прошлой недели начал звенеть мой "резонатор" и они мне вварили с жигуля(пятой модели)резонатор. Вроде ничего,но при разгоне в салон слышен звук жигуля Перед собой поставил цель:избавится от этого звука. Поехал на разборку,там сказали что будет проще подобрать с другой иномарки резонатор и будет всё ок. Только главное не брать меньше объёмом чем был,а то неприятный звук останется.

Форумчане подскажите как быть! Может кто сталкивался................

to Sokol: Катализатор стоит один. Все, что после него - это резонаторы и глушитель.