Как натянуть цепь Almera N16? Nissan Almera

vitalliy:натяжитель,.. #

а его то зачем? он практически вечный на этих моторах.

ramkon: Альмероводцы ! Подскажите пожалуйста , как подтянуть цепь , а то , что то двига стала шумнее работать . Заранее спасибо ! #

А пробег какой? Может цепь уже менять надо?

Матюха: Подтягивают на 200 тык. #

она сама подтягивается

Добрый вечер.

Подскажите советом. Ситуация такая: я решился на самостоятельную замену колец поршневых, начитался мануалов, тем на форуме, руки в ноги и помчал. Разобрал все, дошел до цепи ГРМ, начал проворачивать коленвал, услышал что-то типа "трррк" Показалось (а может и не показалось) что этим звуком моя цепь трыкнула на пару звеньев. Возможно она трыкнула, а возможно и нет. Так как я перед прокрутокой, по мистическим обстоятельствам вынул натяжитель цепи (видимо зачитался мануалов) а когда прокручивал далее, чтобы, таки, выставить желтые метки по меткам распредвалов больше проскоков не услышал. Все выставил, и вполне возможно что коленвал тоже оказался первым поршнем в ВМТ, как положено. А возможно и не оказался.

В общем это предыстория. Теперь вопрос - что будет если я потом неправильно выставлю эту цепь, скажем выставлю вручную каленвал в ВМТ, и по меткам распредвалы, а внизу накину как получится? Можно-ли все выставить по меткам, не вынимая двигателя?

И теоретический вопрос, чтобы понять принцип этого всего. Допустим у меня есть отдельно два распредвала цепь со всеми пирогами и каленвал в сборе. Все это пока не взяимосвязано и моя задача все это взяимосвязать на двигателе. С чего начать? Просто выставить по меткам и все? А если, допустим, меток нет? И еще теоретический вопрос - ВМТ для первого цилиндра оно со стороны каленвала одинаково для сжатия и выпуска, или есть какие-то нюансы? Другими словами если я выставлю каленвал в ВМТ - могу-ли я быть уверенным что при правильно выставленных распредвалах я натяну цепь и все будет работать, или четырехтактный двигатель четырехтактен во всем?

Двигатель QG15DE. Nissan almera 2004

Спасибо.

Serezha: скажем выставлю вручную каленвал в ВМТ, и по меткам распредвалы, а внизу накину как получится? Можно-ли все выставить по меткам, не вынимая двигателя? #

Я выставлял таким образом метки... Вставлял щуп, ловил ВМТ 1-го цилиндра, и валы по углам из мануала. Все получилось нормально.

Serezha: А какой именно мануал вы используете? Можете ссылку дать? #

Можно тут посмотреть.

Serezha: И теоретический вопрос, чтобы понять принцип этого всего. Допустим у меня есть отдельно два распредвала цепь со всеми пирогами и каленвал в сборе. Все это пока не взяимосвязано и моя задача все это взяимосвязать на двигателе. С чего начать? Просто выставить по меткам и все? А если, допустим, меток нет? И еще теоретический вопрос - ВМТ для первого цилиндра оно со стороны каленвала одинаково для сжатия и выпуска, или есть какие-то нюансы? #

Как уже было сказано выше, метки есть везде.

Поршень любого цилиндра действительно 2 раза подходит к ВМТ, поэтому и шестерня коленвала меньше респредвальной ровно в 2 раза. Вам нужна ВМТ, при которой оба клапана закрыты (такт сжатия). Определить можно как визуально по положению кулачков распредвала, так и по давлению внутри цилиндра.

to Serezha: вот для наглядности https://www.primera-club.ru/info/article/23516/