Как выставить метки на цепи ГРМ? Nissan Almera

владимир альмера N16 2005г: цепь ни куда не упадет с нижней звезды , только коленвал не крути! #

Messir: не упадет, если не крутить коленвал. #

Мужики, цепь со звезды коленвала не проскочит, она там плотничком, хоть крути хоть не крути, её держит нижняя чашка , если вы конешно не снимаете нижнюю защитную крышку, так что не партесь и крутите как хотите колено, только цепь сопровождайте вручную чтоб её не закусило на ослабенную. Потом при сборе выставить ВМТ и плясать от туда , просто надо один раз понять и всё и прикинуть }{уй к носу, вопросов больше не возникнет .Володя, зачем гемороится с откручиванием бугелей и не вращать колено, сами себе неудобности создаём

Dimon-811: крутите как хотите колено, только цепь сопровождайте вручную чтоб её не закусило на ослабенную #

to Dimon-811: вот и я про то! хлипковатая цепочка и прослабленная может проскочить не нароком по этому и не крутил колено! а крышки шатунов снимал и не мучался даже!

мне больше гемору доставил поддон, снятие его потом чистка и выравнивание , чистить его хорошо щеткой по металлу

владимир альмера N16 2005г: хлипковатая цепочка и прослабленная может проскочить не нароком по этому и не крутил колено! #

да она не проскочит, а сопровождать её надо потому что она падает и морщится и её подклинивает. Я несчитаное число оборотов сделал, фиг она проскочила.

alexio: И еще вопрос по герметику - переднюю крышку ГБЦ и поддон на один герметик посадить можно? #

да, любой высокотемпиратурный, я уже юзаю АРБО красный уже года 4, притензий нет, на 3х машинах еще ниразу ниче не потёкло и цена нормальная у него , порядка 130-150 рэ за тюбик

Dimon-811: да она не проскочит, а сопровождать её надо потому что она падает и морщится и её подклинивает #

to Dimon-811: я тоже говорю что не проскочит! но крутить все равно не стал!

lesha68: а про отверстия запариваться тоже не надо там под посадочными местами мск есть заводские каналы для стека масла на каждой стороне поршня по 2 шт. прочисть их тонким ножом от кокса и не надо изобретать велосипед. #

ты на них внимательно смотрел? после следующей переборки еще раз глянь!

Messir: Эти каналы желательно увеличить. #

они заподлицо с маслосьемной канавкой, там увеличивать нечего... А сверления внутри канавки миллимитровым сверлом еще 4 штуки лишнеми не будут, но и без них справляется движка

vitalliy: В Японии автомобили более 4-5 лет практически не эксплуатируются, а идут на утилизацию и под пресс... Им на 5 лет хватает... #

они эксплуатируются в России потом и ни капли не жрут масла эт про чистокровных япошек, так что стоит списать это на индивидуальную особенность Англопроизводителей , ибо Н16 не японец!

Сегодня закончил ковыряния в своей N-15, отверстия в канавках маслосъемных колец были. Ничего не пришлось сверлить.

Подробности изображу в отдельной теме - когда пойму какой результат достигнут.

владимир альмера N16 2005г: интересно, они были с завода? или же кто то сам постарался? если были, то теперь понятно почему новые машины жрут масло! #

Отверстия заводские 100%. Чтобы никто не сомневался потом фотки выложу. При этом снял кольца пальцами! Без всяких ковыряний. И это при жутком жоре масла! Протер поршни тряпочкой и поставил новые кольца.

Вот так.