Помогите понять,проблема в ГРМ или в СТО Nissan Almera

Autoquestion: Nissan Almera n16 2004-пробег 163 тыс км #

А пробег реальный? Вы первый хозяин?

vitalliy: К этому пробегу на шестнадцатых уже многие меняют ГРМ. #

Ну просто понять бы надо менять уже или парни решили подзаработать...

to Autoquestion: Если машина работает нормально, звуков посторонних нет я бы ездил спокойно без ремонта.

Учитывая высокий профессианализм наших сервисменов на личном опыте советую к машине не лезть. У меня допустим чек загорался из-за плохого качества солярки. Две ночи не спал думал пипец машине. Заправился хорошей соляркой (хороший человек подсказал) чек погас.
То же было и с дребезжанием в моторе. Сервис предложил мне победнеть на 2 000 долларов. Но после консультации с пенсионером - мотористом всё обошлось в 35 дол и бутылку коньяка.

Посторайтесь не заморачиваться.

to Autoquestion: Сложно понять по описаниям, что происходит...

Но одно знаю точно - ремень ГРМ положено менять на 100 000 км пробега.

Цепь не редко расягивается уже на 150 000 км пробега.

Если раннее не менялось - необходимо менять. А что на СТО на ремень не посмотрели. Доходящий ремень можно определить визуально.

to vlad_m: Там цепь(

to vlad_m: А не должно быть характерного звука?

На QG цепи не звенят! Еще задолго до этого ЭБУ вырубит движок напрочь!!! Да и пластинчатые цепи очень тихие в ущерб ресурсу.

vitalliy: to Autoquestion: Проверить можно и даже отложить ремонт. Для этого датчик распр. вала нужно повернуть ( по часовой стрелке ) чтоб болтик упирался в ухо, ну а прижать его болтиком с большой шайбой. Сбросить ошибку и не спеша все-же готовиться к ремонту. #

А проверить можно только разборкой движка?

Открыть плоскую крышку за подушкой двигателя и посмотреть вылет натяжителя. Если он торчит за 10-15 мм, то механизм изношен. Чек будет гореть и загораться после сброса, после двигатель перестанет запускаться.