Хочу купить Almera N16, на что обратить внимание? Nissan Almera

to андрей-48: большой пробег!

скорее всего движок переберать придется, подшипники в ступицах смотреть надо ,катализатору если он еще стоит тоже не долго жить! шаровые опоры, рулевые тяги и т.д все это стоит денег и не малых

подумай хорошенько прежде чем брать ее!

to владимир альмера N16 2005г:
180000км движок компрессия в порядке катализатор вытрехнул ну и дальше всё по спику !!!!!

hassket: to владимир альмера N16 2005г:
180000км движок компрессия в порядке катализатор вытрехнул ну и дальше всё по спику !!!!!
#

свою брал в том году, пять лет ей было , пробег 130тыс свиду как новая! масло жрала 0.8литра на тыщу км!

ладно движок перебрал , стала опять как новая! поехал на море передний ступичный подшибник загудел , аж колесо заболталось , поменял там же! после поездки на море поменял передние диски с колодками опять стала как новая , как думаешь что следущее на очереди под замену?

Вот такая вот альмера пятилетка мать ее!!

Лучше добавить еще немного и взять новую машину , чем вкладывать в этот хлам!

1. смотри что фары будут мутные - вероятно нужно менять.
2. подушка двигателя, обычно рваная
3. масло - очень важно

4. лучше вообще сделать диагностику выхлопной системы, убедиться что с катализатором все впорядке.

4. по кузовне обратить внимание на стойки, пороги.

to владимир альмера N16 2005г:
ну ладно прям диски с калодками чё дорогие? поменял и передние и задние колодки с дисками,причём брембо по 700р за диск и по 550 колодки?у меня это уже вторая алька первая до рестаил был2002г у фсб покупал там за 200000 пробег был но кручёный? а подшипники дорогие?? и замена сложная?

владимир альмера N16 2005г: итого =63.650р а брал я ее за 330тыс #

ого се 330, я свою за 280 брал, правда год 04.

А по поводу ИТОГО то скажу одно:

-резина - расходник

-тормозные колодки и диски - расходник,

-чехлы- это дело вкуса и тоже расодник,

-мультитроник-вещь вообще не обязательная, чисто дело хозяйское,

-новое литьё- тоже дело хозяйское, можно и БУ на худой конец поискать в новом состоянии, ценник значительно ниже.

Что бы посчитал как внеплановые расходы, так это: ремонт движка-5тыс+ ДК-850р+замена ступ.подш-2.500р , итого довольно таки не много, у меня на доработки поболя ушло, но они тоже не обязательные, больше для души

владимир альмера N16 2005г: to hassket: Не знаю как ты а я брал иномарку что б на ней ездить а не ремонтом заниматься! я с газелью и жигулями меньше е-сь и вкладываю в них, чем в альмеру! #

кому какая поподёться машина,тфю 2 и живая и не убитая пробег 180000км и проблем почти нет за эти деньги альтернативы не вижу!!! вот дурной пример все говорят что класик ваще uuu полное а у меня знакомый брал новый в 2007г масло миняет только когда я ему напомнб спустя 20т км бухает в салоне ямы на прямик берёд короче не щедит машину до сих пор живая машина сам удевляюсь! вот а ты говориш

hassket: to владимир альмера N16 2005г:
твоё выше пречисленное это расходники и как их не менять ! а на новой то по 15000 это мало чтоли #

Кому как! дело в том что я живу не в городе, и за шесть лет на газели не менял не диски не колодки хотя накатал прилично , еще живые! так же не знаю что такое ступичные подшипники .

вот те и расходники! В жигулях же пару раз колодки менял но это не значит что я торможу пятками об асфальт , наверное всем понятно что на трассе тормозами редко пользуются!

Так что новая машина она и в Африке новая , а пятилетняя Альмера ни чем не лучше десятилетней десятки!

я на але вот уже 10 месяцев езжу и менять не хочу, меня только напрягают задние сайленблоки на передних рычагах от фебест полное гавно придется каждые 20 тыш менять а так норм.