АКПП не включаются режимы P и D, R и N очень туго? Mitsubishi Pajero

to Principal: Поддерживаю Мессира. А то, что замер уровня масла не в "Р" а в "N" - это даже более правильно!

to Principal: Судя, по тому, что вы не поняли советов Мессира - тяните на СТО...

Principal: АКПП не включаются режимы P и D, R и N очень туго, первый раз когда заметил поездил, вроде как проблема исчезла, на утро завел из положения P переключил но в драйв так и не включил, включаются только два положения, причем очень туго, посмотрел масло типа есть, но в правдивость показания не очень верится, потому как не в положении паркинг.........пробег почти 120т.км. и масло врядли кто-то менял, но на щупе масло не черное и не воняет, подскажите что делать? #

У вас проблема с тросиком переключения передач.(от кулисы до коробки)

Всем привет таки оказался шток, откис в WD и сейчас как часы, долго пришлось регулировать сам тросик от кулисы (включалось Р исчезало D или наоборот)............ Всем большое СПАСИБО!!!!! Я балдею от машины..............

to Principal:

Principal: Messir и vlad m, извините но все равно непонятно причем тормозной тросик (без сарказма), если раньше передачи переключались при не заведенной машине и не выжатой педали? #

Объясняю: То, как передачи включались у Вас (без нажатия педали тормоза) - это неправильно! ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО !
Это "Защита от дурака". Из положения P - в любое другое (а так-же из N в R. В 2 и в L) рычаг АКПП можно вывести только нажав до упора на педаль тормоза.

Зачем ? Вы можете себе представить, что будет, если на ходу вы переключите из D в R ? Практически мгновенная смерть АКПП !

А если на стоянке, при заведенном моторе, случайно задеть рычаг АКПП и перевести его в положение R ? Или D ? Машина начнет двигаться... Не дай бог, кто окажется на пути... А такие случаи уже были и они нередки... Водители потом в тюрьму садятся. А убитых не вернуть...

Так вот - этот тросик блокировки бывает растягивается, и затем механизм переключения ведет себя точно так, как вы описали.

У Вас-же похоже этот механизм кто-то ампутировал напрочь !!!

to funt_vano24: Думаю нет, читайте отзыв Мессира.

Messir: Я думаю, что прорблема не в коробке, а в тормозной педали, точнее в связи педали и АКПП. Если у Вас идет просто тросик от педали к блокировке селектора АЕПП, то дело может быть именно в нем. Или в том, что блокирующий шток не полностью освобождает селектор при нажатии на тормоз. #

to Principal: Спасибо за дополнения.

Ура все получилось, работает лучше чем было. Хорошо что есть такие клубы. Раньше был в ******** клубе тоже очень много черпал от туда.

to Principal:

Реклама запрещена!

xekxek

to yk1309: Здравствуйте.

Надо проверить поперечный люфт педали.