» » »

Проблема с АКПП Mitsubishi Pajero

Rustam554

ответить

| ссылка

Mitsubishi Pajero

Санкт-Петербург

Cообщений: 10

05.06.13 |

ответить | цитировать | ссылка

На днях произел капитальный ремонт двигателя 3,5 GDI. Поменял фильтр в АКПП и масло. Проехав 300км появился скрежет при включении задней скорости. Машина "клевала", при включении D поехала в обычном режиме. На след. день записался на диагностику, но доехать до СТО так и не смог. Автомобиль встал! Вызвал эвакуатор, на нейтралке не смог затащить, заблокировались колеса. На СТО разобрали поддон АКПП, обнаружили стружку из меди и стали. Мастера говорят, что нужен кап. ремонт АКПП или его замена.

Уважаемые профессионалы, помогите разобраться. Могут ли мастера при ремонте двигателя напортачить с АКПП или вот такое странное совпадение? Что делать, действительно необходима капиталка АКПП или можно обойтись малой кровью?

Messir

05.06.13 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 32617

05.06.13 |

ответить

| ссылка

to Rustam554: могли и напортачить, если что-то попало в масло АКПП или она была без масла. Как движок снимали?

На Autopeople с 2010 г

Модератор

vlad_m

05.06.13 |

ответить

| ссылка

Mitsubishi Colt

Челябинск

Cообщений: 7021

05.06.13 |

ответить

| ссылка

to Rustam554: Могли! Проверяйте наличие направляющех втулок между АКПП и блоком ДВС. Очень частое упущение неграмотных мастеров - при установке АКПП - проиметь одну или обе направляющие и поставить АКПП без них. В итоге АКПП встает с перекосом на двигатель и гидротрансформатором сворачивает втулку маслянного насоса АКПП. В итоге полный поддон медной и железной стружки и течь масла через сальник гидротрансформатора. То есть картина ОЧЕНЬ похожая на вашу.

Челябинск www.avto74.com

Rustam554

05.06.13 |

ответить

| ссылка

Mitsubishi Pajero

Санкт-Петербург

Cообщений: 10

05.06.13 |

ответить

| ссылка

to Генеральный Секретарь:
Как снимали двигатель сказать не могу. Работу производили в СТО. Поменяли: вкладыши, шатуны, кольца, вал, и т.д. по причине - провернуло 2 вкладыша. Уже 3-й месяц без машины. После ремонта проехал 3 дня.

Messir

05.06.13 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 32617

05.06.13 |

ответить

| ссылка

to Rustam554: Вполне возможно, что проблема именно в отсутствии направляющих втулок, как выше написал vlad_m.

На Autopeople с 2010 г

Rustam554

06.06.13 |

ответить

| ссылка

Mitsubishi Pajero

Санкт-Петербург

Cообщений: 10

06.06.13 |

ответить

| ссылка

При капиталке двигателя АКПП не снимали. Подскажите, где находятся направляющие втулки. Хочу присутствовать при демонтаже коробки.

Модератор

vlad_m

06.06.13 |

ответить

| ссылка

Mitsubishi Colt

Челябинск

Cообщений: 7021

06.06.13 |

ответить

| ссылка

to Rustam554:

Rustam554: При капиталке двигателя АКПП не снимали. #

Ну тогда у вам и капиталку двигателя НЕ ДЕЛАЛИ !

Челябинск www.avto74.com

Модератор

vlad_m

06.06.13 |

ответить

| ссылка

Mitsubishi Colt

Челябинск

Cообщений: 7021

06.06.13 |

ответить

| ссылка

to Rustam554:

Эта картинка - общая. Не от вашей АКПП. Но принцип - общий. У вас направляющие втулки будут находится немного в других местах, но они обязательно должны быть и их должно быть 2 штуки.

Могут быть исполнены в двух вариантах:

1. Выглядят как ролики из роликового подшипника. Маленькие металлические цилиндрики, которые очень плотно входят в отверстия на колоколе АКПП и в соответствующие отверстия на блоке двигателя.

2. Трубки, сквозь которые проходят крепежные болты. Втулка торчит из корпуса АКПП и входит в соответствующее отверстие в блоке ДВС.

Они свободно достаются из отверстий. Могут быть как в колоколе АКПП, так и в блоке ДВС.