Мотор GDI Mitsubishi Pajero

to PROFESSOR FATE:
Да не, она просто поверх двигателя на болты прикручивается, по большому счету для красоты.

Добрый вечер!

Проблема следующая: стаю в пробках, положение D и тут с перерывами 1-2 минуты начинаются рывки, такое ощущение что двигатель заводться снова и снова! Приехал в сервис Анкар на Планерной там сказали износ деталей АКПП, проверил уровень масла, было мало долил но рывки продолжаються. наездил 5000 км лопнула правая прокладка головки блока цилиндров, поехал менять поменяли и сказали " Ахтунг- нужно чистить двигатель, очень много нагара и сумму заломили в 60 000т.р.!

Машина 2004 г.в. Пробег 142 000 т.км.

ЧТО С КОРОБКОЙ И ДВИГАТЕЛЕМ???????????????????????????????

Пожалуйста, подскажите!!!

С уважением!

Я ЗАКАЛ ДВИГАТЕЛЬ!! А ЛЮДИ ПЕРЕПУТАЛИ И ПРИВЕЗЛИ НА PADJERO 3 GDI MOTOR 3.5 LITRA 6G74!!!

ЕСЛИ КОМУ НАДО ЗВОНИТЕ 8921 771 8765 САНТК ПЕТЕРБУРГ ОТДАМ НЕДОРОГО !!!! ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!!

to pashaviborg: как это они так умудрились, привезти не то ? Это же не гайка..

to romapajerik: много выходит, хотя для движка такого объема норма.

to pashaviborg: Запостите новое объявление - в раздел "барахолка".

to romapajerik: ВРУТ!!! Летом на заднем приводе 12 литров - я лично проверял. Правда возможно у Пыжика действительно расход побольше так как он тяжелее чем мой Челик.

У меня вопрос: мне в сервисе заменили шатунные и коренные вкладыши, поставили новый маслянный насос, соответственно поменяли фильтр и масло. Слышал что теперь движок надо обкатывать как новый около 5 тыс. км - то есть мягкий натяжный разгон и небольшие обороты. Так ли это или 5 тыс. км слишком? Иногда хочется и педалькой топнуть...

to Messir: Что то я не совсем понял: движение в натяг и есть движение на невысоких оборотах. Как это избегать высоких передач и низких оборотов? У меня 3,5 литра джедай и типтроник 5 ступка. Поясните если не затруднит.

to Messir: у меня тип-троник сам включает 5-ю передачу при скорости свыше 55 км/ч. Поэтому я думаю просто негонять.

Сегодня столкнулся с проблемой: двигатель выдает на холостом ходу около 500 оборотов. Это явно мало и служит причиной моргания (иногда даже горения) датчика масла. Стоит довести обороты хотя бы до 650-700 (то есть нормальных рабочих оборотов) датчик гаснет. В двигле заменили буквально на днях коренные и шатунные вкладыши, маслянный насос и все необходимые при этом расходники (сальник, масло, фильтр). Масло рискнул залить 5W40 синтетику Esso. Вся система смазки исправна. А вот двигло начал с оборотами чудить. ..здец!!! Че делать???

to Воффка: Почему именно это масло? Как думаете, может оно быть причиной такого поведения авто?

Двигатель собран грамотно?

Датчик хх, конечно, может быть причиной, но сомневаюсь, что это он, в связи с недавно-проведенными вами работами. Думаю, копаться надо именно в них.