Метки ГРМ 4М40 Mitsubishi Pajero

Пожалуйста, документ о метках ГРМ.

Что касается меток по 4М40, то:

1. Установите блок промежуточной шестерни-звездочки привода ГРМ, совместив метку "1" с соответствующей меткой на шестерне коленвала (здесь и далее на одной шестерне одна метка напротив зуба, на другой - на двух зубах. Получается, одна входит между двумя).
2. Если левый уравновешивающий вал стоит, установите промежуточную шестерню, совместив метки "3" сблок промежуточной шестерни привода ГРМ и "." шестерней балансира.
3. Установите шестерню правого балансира, совместив "." с "6" ( возможно ".") на шестерне масляного насоса.
4. Метка масляного насоса "5", должно быть совмещена с соответствующей меткой на шестерне коленвала.
Из этого шестерня коленвала обладает двумя метками - "1" и "5", блок шестерня ГРМ "1" и "3", паразитная шестерня "3" и ".", шестерня масляного насоса "5" и "6"( возможно"."), на шестернях балансиров по одной метке ".". И ЧЕРЕЗ ДВА ОБОРОТА КОЛЕНВАЛА ОНИ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ.
Теперь цепь. На звездочке шестерни ГРМ есть метка"."- совмещается с одинарным звеном цепи (у него изменен цвет). На распредвалу, у звездочки два зуба имеют метку ".", и цепь имеет два звена другого цвета. Их надо совместить. Ну вроде все.

to Maga 95: 150-170 тысяч км.

Калькуляция (все по экзисту), в рублях:

Шестерня коленвала = 3 985,40
Успокоитель цепи = 1 304,95 (это они так башмак называют)
Успокоитель цепи ГРМ = 1 218,82
Сальник коленвала передний = 377,83
Цепь привода ГРМ = 1 465,41
Натяжитель цепи ГРМ = 1 041,68
Прокладка крышки клапанной = 253,65
Шестерня распределительного вала = 756,18
Прокладка натяжителя цепи = 53,86

Следите за цепью, как начнет звенеть - меняйте все вместе.

to st90: Будет в этом случае, как минимум неровная работа двигателя.

По поводу валов: процесс рабочего хода неоднороден по времени его действия. Как в близи ВМТ, так-же вблиз НМТ крутящий момент от воздействия поршня уменьшается (длина рычага уменьшается если его провести перепендикулярно от колена и плоскости движения поршня). Кроме того даже горение смеси и давление ее на поршень тоже не однородно (ниже в начале горения (она тоже не мгновенно загорается) и в конце (объем увеличивается) и самое большое в средней трети участка). Именно поэтому, чем больше горшков, тем больше цилондров в одно и то-же время находятся в состоянии рабочего хода, но в разных его частях. Т.е. 5-ка мягче 4-ки. 6-ка пятерки, 8-ка 6-ки и 12-ка - 8-ки.
Ну а баланс валы на 4-х горшках ставят как раз для смягчения прохождений позиций ВМТ.

hanuman-69: Rain с тобой можно иметь дело, толково излогаешь. Респект! #

to hanuman-69: Спасибо.

to Polkovnik: Спасибо за информацию. свой отзыв можно оставить тут.

to вован астрахань: Снимается передняя крышка и шестерня стягивается с вала. Она там на шпонке сидит.

to 4м40: Нет, потому что цепь остается на звездочках.

Добрый день!Может кто подскажет как снять масляный насос двигатель 4М40. Заранее всем благодарен!!!Уже все перебрал лампочка горит и все!