Что это заглушено и на что влияет? Mitsubishi Pajero

to gavsc: Судя по фото, я думаю, что у Вас заглушена система ЕГР.

Динамика это типа мощность и тяга))))))))))))))))) И если подсойденить шланжик назад что на фото два что измениться?

Завтра попробую и отпишусь.А то что заглушено на выпускном колекторе что с ним делать?

Подскажите TPS таблетка на ТНВД мех тоже к системе ЕГР относится? её нужно отключать? при глушении ЕГР?

(где то причитал что TPS ка сообщает на вакуумник в каком положении рычаг ТНВД и включать ЕГР или нет? Или я заблуждаюсь?)

Двигатель 6G72 24 клапана.Сланжик заглушен сто процентов насчет вакума не знаю

to gavsc: В принципе, газ в цилиндрах сгорает полностью (в отличии от бензина), поэтому для работе на газе эта система не нужна. Она вообще нужна больше для экологии, нежели для двигателя. Но, на многих авто с контролем токсичности выхлопных газов она все равно часть этой системы контроля.

Если Вы просто подключили шланчик к клапану, то ничего не изменится, поскольку у Вас заглушена основная трубка ЕГР (№1). Советую заглушить еще и сам клапан, установив под него алюминиевую прокладку.

Нет,имено надо заглушить отверстие,из выхлопного колектора в пускной.Я вырубил стальную прокладку ,толшиной 1 мм ,и с кождой стороны поставил такие же прокладки из тонкого паронита.И забыл проблему.Раньше ставил алиминий ,быстро прогорает.Если вы заглушете носик,то не факт что газы будут проходить через клопан егр.
to gavsc:

sergey-illo а для чего вы глушили ЕГР

Даже и не знаю для чего глушил клапан егр.Может из за того ,чтоего надо часто чистить,он закоксовывается .И большой разницы,с ним или без него,я не заметил.Может с ним быстрее мотор прогревается.Но ведь есть моторы,без егр.
to gavsc:

ИзвиняюсьУ меня дизель,а у тебя бензинка.Может не надо глушить клапан егр.У вас он скорей всего,завязан с мозгами мотора.Да уж я тут насоветую.
to gavsc: