Моргает передний привод после отключения Mitsubishi Pajero

моргает постоянно или выключается позже? передний мост выключается/включается? симптомов слишком мало...

давайте лучше Вы выложите фото, а мы и посмотрим что это за "шланчик" :)

to fant: Вероятно, заклинил датчик в переднем мосту в положении вкл., следует снять, промыть, расходить, поставить на место. Не получится - тогда под замену.

при включении переднего моста на приборке горит 4 колесика нормально. при отключении начинает моргать передний мост. моргает постоянно хоть вперед хоть назад катайся по барабану мост походу остается подключен. что где за обратный клапон

да моргает постоянно передний мост не отключается. пневмореле где. и еще передний левый стекло-подъемник открывается хорошо при закрытии идет вверх не доходит 2-3см.и вниз до середины или закрывается но через 2сек открывается сам что за баробажжжжка и как снимается облицовка двери Все остальные стекла в норме с любой клавиши

to fant: А Вы шланги на мосту проверяли? По умолчанию, при отсутствии давления, мост включен.

тоже выскажусь по поводу стеклоподъемников, мне кажется что это один из вариантов:

1) перехлествание тросика подъема/опускания стекла, и как следствие срабатывает блок защиты от перегрузок расположенный в центральной консоли,

2) отсутствует контакт на разъемах, на на плате в центральной консоли;

3) запала кнопка управления стеклоподьемником (смотреть и в центральной консоли и кнопку на левой двери), если "не горят" предохранители то очень похоже на то что кнопки целые, ибо они парные, каждая кнопка трехконтактная по теории вероятности одновременно сломаться два переключателя не могут :) но бывает;

4) перегорела дорожка на плате управления стеклоподьемником, силовая, либо от перегрева отпаялся или отгорел один из контактов управления, болтаясь выдает такой "глюк";

5) установлено и неисправно устройство доводки стекла при постановке на охрану;

6) щетки на электромоторе износились и перегружают систему;

7) ну и чисто механическая: сломан червяк на редуторе или шестерня износилась, мотор работает стекло поднимает как стает тяжело червяк начинает проскакивать...

ps: прекорачиванием контактов многого не добъещся, дело в том что концевики расположенные на кнопках управления парные и работают на изменение полярности напряжения идущего на мотор...от прекорачивания одного из них горят предохранители, так как если закоротить одну пару то другую нужно "отпустить" вот и получается "короткое" которое жгёт предохранители (я с таким неоднократно сталкивался)

pps: обшивка снимается просто: 2 болта под заглушками на ручках, а дальше все на клепках

снимаеш обшивку, находишь разъем в проводах идущий на электромотор, отцепляеш его, подаешь не него напряжение 12 вольт, стекло должно либо открыться либо закрыться, зависти от полярности, "тренируешь" его, смотришь за поведением чтобы исключить механическую составляющую (тросики и редукторы) и уже только после этого убедившись что с мотором все в порядке можно лезть "в электронику"

to fant: Уровень масла должен замеряться после прохода всех режимов от Р вниз и обратно, в режиме Р.

Rain: Моргающая лампочка показывает, что мост находится в процессе включения/выключения. Что-то мешает ему это сделать. #

Две зимы проездил с мигающей лампочкой 4wd, передок функционирует исправно, но проблема глаз мозолит. Почитал форум, купил еще один мануал(третий уже, хороший очень как оказалось), изучил, "поумнел", и полез искать. Выкрутил датчик включения переднего моста, провода оборваны под корень. Высверлил, прозвонил - не дышит. Распилил, зачистил контакт, сварил - заработало. Припаял провода, ввернул на место, подключил - красота! все 4 горят ровно. Отключаю передок, теперь мигает в положении 2wd!!! а снега еще нет, опять напряг! Датчик заклинить не мог, прочистил и разработал как надо, выходит что проблема где то в муфте включения переднего моста?

STALKER: to Golden: а цепь пневмопривода проверял? скорее всего мост не выключается #

Я тоже считаю, что мост не отключается.

я не сколько не сомневаюсь в том что у Вас функционирует ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, но с РАЗДАТКИ, а вот МОСТ хабами не отключаются....под "отключением моста" скрывается понятие разблокирывания дифференциала переднего моста для снятия нагрузок с ШРУС-ов и межосевого дифференциала раздатки и соответственно как результат влияния на управляемость авто и "увеличение жизни" 4WD... а так крутящий момент на мост идет с раздатки, где он соответственно и включается/отключается а вот мост постоянно!!! заблокирован...