Привести в порядок переднюю подвеску Pajero II Mitsubishi Pajero

to fedor: Доброго времени суток. По этому вопросу милости просим в FAQ.

диагностика. я смотрю на машину и вижу, с переду правая ниже левой. заглянул с низу стабилизатор поперечной устойчивости,все втулки разбиты. надо всё востонавить . сегодня подкрутил торсионы. стало по жёще и ровней стоит. сзади что то гремит с права при малейшей тряске. подскажите что да как.

у нас в городе что ни сервис то шарашкина кантора. я эту машину хочу для себя оставить. поэтому своими руками и надолго хочется делать. с диагностикой согласен,надо. пока ищу сервис подходящий. на форуме тоже не мало полезной инфо. пара тем принесли пользу. по мелочи а приятно. спасибо.

fedor: у нас в городе что ни сервис то шарашкина кантора. #

Ну а подъемники-то имеются?

Вывешивайте и сами все проверяйте. Руками и монтировкой.

to fedor: Судя по вашим отзывам - вы вполне грамотный автомобилист! Вы смогли сами рассмотреть что и как неправильно в вашей подвеске! И я уверен вы сами справитесь с ее ремонтом! Честь Вам и хвала! На самом деле очень мало людей, кто отваживается сам залезть в утробу автомобиля и ковыряться там! Вы один из немногих, кто отважился!

И вы правильно сделали, что смотрели машину на яме... Джипы лучше диагностировать именно на ней, так как на подъемнике невозможно выявить очень много проблем по подвеске.

Если в процессе переборки подвески возникнут трудности - обращайтесь! С удовольствием подскажем, чего знаем.

to fedor:

fedor: посоветуйте пожалуйста какие амортизаторы/регулируемые/ и пружины лучше подойдут для паджеро 2. 1991г. #

Родные!

fedor: и не мало важные детали в подвеске подлежащие замене. буду делать комплексный ремонт. #

В подвеске - маловажные детали (и то условно) тяги стабилизатора... Все остальные запчасти весьма прочно взаимосвязаны. Если скажем заменить рулевые наконечники или тяги и не трогать шаровые, которые уже люфтят, но еще "походят", то через очень непродолжительное время накрывшиеся шаровые убьют новые рулевые наконечники!

По этому в подвеске необходимо заменять ВСЕ, что начало стучать! И если запчасти парные, например шаровые левая и правая, то менять их нужно ТОЛЬКО парой!

да комплекс. я так и подумал если замена то парами. вчера заказал родные амортизаторы.две недели ждать. буду пока по мелочам подвеску востанавливать.

Добрый день! Вопрос такой...в местах крепления отбойников на раме за задними колесами лопнула рама с обеих сторон...если проварить с косынками как говорят бывалые сварщики и правильными электродами...будет ли это целесообразно? Говорят что еще проваривать надо только по вдоль, а поперек нельзя...если варить поперек, в этом месте обязательно опять лопнет...может был у кого такой опыт??????

всем доброго времени. пришла весна а значит скоро в путь дорогу. все выше описанные проблемы решены. аморты-родные, пружины-усиленные. все шаровые , все сайлент блоки, резинки, подшипники сальники,смазка. всё под замену. результат, дорожный просвет увеличен, машина стоит ровно. нет больше перекосов когда стоит на неровностях. а то раньше малейшая неровность и кузов наклоняло. осталось заказать торсионы усиленные. резина 31*10,5*r15.гудричи КМ2. диски off-road. работой доволен результат супер. все остальные результаты далее по темам. всем спасибо за потдержку.

to romapajerik: Добрый день занялся передом как менять подшипник ступицы подскажите пожалуйста