Проблема стартера при температуре воздуха ниже 10 градусов Mitsubishi Pajero

У меня водительского стажа более 20 лет. С такой проблемой столкнулся впервые. А проблема была в обгонной муфте, то есть бендексе. При низких температурах стартеру тяжелее провернуть двигатель.Шестерни бендикса надо приложить больший крутящий момент для того чтобы провернуть маховик.И поэтому механизм бендикса "срывало". А при положительных температурах и небольших отрицательных за 1-2 сек. двигатель заводился и проблем не было.

Да он буксовал, но буксовал "хитро". Вчера температура воздуха была -5 - утром, я завёл где то с 10 попытке. В течении дня, заводился с пол тыка. А сегодня -7 с утра не завелся. Снял тяговое реле, скрепил изолентой две плюсовые клеммы аккумулятора ,включил зажигание и подал плюс на стартер. Рукой довел шестерню бендикса в зацепление с маховиком.Стартер крутонул движек 1-2сек,бендикс буксонул и стартер стал работать в холостую. И всё стало ясно!Бендикс на выброс!Messir Вам большое спасибо за участие и поддержку!

to les5555555555: Обращайтесь!

to Irvind: Видимо где-то, что-то коротит, может, вода попала в блок? Может, провод где-нибудь прислонился к другому и коротит.

При повороте ключа в положение ON, всё включается, свечи греются. Как только повернул на стартер, сгорает предохранитель, всё соответственно, гаснет, кроме света в салоне и контроля открытых дверей. Вопрос. В момент поворота ключа какие ещё цепи получают питание, кроме втягивающего реле стартера. В какой области рыть проводку? Спасибо за внимание.

А что за силовое реле стоит под капотом (дизель 4D56), которое что-то включает и, похоже, не свечи.

Даже сфотографировать не знаю, что. Есть ещё какое-то реле, которое отключается через некоторое время после запуска. Но потребление электроэнергии через это реле очень большое. Вот и вопрос, а что ещё, кроме свечей, так кушает энергию?

Это реле я нашёл (как раз в нём и проблема и таилась). Но ещё какой то потребитель жуткий имеется. Но я не знаю где и что.

Нет, всё работает сейчас отлично. Ни утечек, ни замыканий. Просто я не могу понять, какой ещё потребитель включается сразу после запуска (или в момент запуска) и нагружает генератор. Свечи и реле свечей я отключал для чистоты эксперимента. Минут через несколько (время почти одинаковое, зимой чуть дольше) этот неизвестный для меня потребитель отключается. Слышен шелчок реле и двигатель даже немного увеличивает обороты. Потребитель отключился до следующего запуска. Причём, если попробовать заглушить и снова запустить - этот потребитель не включается. Что-то слышал о каких-то компрессорах или компрессоре. Один знаю, под задним сиденьем, но он включается отдельной кнопкой и при определённом положении рукоятки раздатки. Тогда что ещё? Это не напрягает, но просто интересно, что это и где установлено? :)

to Irvind: Подогрев топливного фильтра ?