Аккумуляторы на Pajero 2 двигатель 4D56 Mitsubishi Pajero

Делается очень просто. Надо:

1. Установить площадку в подкопотном пространстве.
2. Протянуть ТОЛСТЫЙ кабель (в изоляции) "+" либо на прямую к стартеру, либо к "+" второго аккумулятора - там болт есть под который его можно завест. Естественно на конце провода должен быть обжата соответствующая площадка, а со стороный аккумулятора - клемник.
3. Теперь - самое главное - масса или "-". тут понадобится следущее:
клемма "-"
механический размыкатель массы
кабель плетеный для подключения массы
кабель толстый (в изоляции) - как на "+".

последовательность установки :
Закрепляешь размыкатель массы рядом со 2-м акумулятором - крепишь хорошо и основательно.
один выход размыкателья плетенкой соединяешь с двигателем - желательно болт на блоке цилиндров.
на второй выход размыкателья крепишь кабель с клеммой "-"
пробрасываешь кабель "+" и хорошо крепишь - очень внимательно - чтобы нигде не перетерлось не оплавилось и т.п. - иначе пожар 100%
теоретически этот "+" можно взять на тойже разборке, где и площадку под акб. "+" под второй акб надо крепить так, чтобы если он соскочит с клеммы, то не мог бы коротнуть.

Устанавливаешь и подключаешь АКБ

порядок использования
Обычное положение - размыкатель выключен, т.е. масса второй АКБ просто отключена. В этом режиме акб никак не используется и у него есть только саморазряд. т.е. раз в месяц хорошо-бы проехаться со включенной массой - чтобы его подзарядить.

Если у тебя сдох основной аккумулятор - твои действия таковы.
1. Отлючаешь массу основного аккумулятора и хорошо ее фиксируешь
2. нажимаешь кнопку и подключаешь массу резервного.
3. едешь домой, снимаешь основной акуумулятор (не забыв заизолировать клемму "+" и несешь его домой на зарядку.
Если не выполнить п. 1. - то в разряженный АКБ может начать фигачить ток из резервного в несколько сотен ампер, а после пуска - и того больше. Все это если не вызовет взрыва, то по кр. мере приведет к существенному сокращению срока его службы.

Если же тебе требуется просто больший пусковой ток (например оч холодно), то простым нажатием кнопки можно подключить второй АКБ перед стартом, а потом, после приезда на работу его отключить.

Схемы тут.

Варта 95-306х173х225, влезает в эти габариты тока 74ач.

Большое спасибо за советы!!!!!!!!

to y323ee: Ставить нужно ОДИНАКОВЫЕ аккумуляторы!!! Иначе меньший будет кипеть!

to y323ee: Советую к прочтению данную тему.

У меня стоит два акумулятора 75а/ч Mutla 3года без проблем и на дополнительном акумуляторе установлена масса для его отключения тоесть когда погода в норме я езжу на одном а как только холода подключаю другой очень удобно так же их можно просто менять местами если основной сел ))))

я видал такую штуку у друга на форде но не придавал значения ))))))))нарисуйте если можно попробую сотворить что )))))))

Во хорошая вещь)))буду испытывать))

renel: Подскажите правильно ли я делаю ? #

Правильно. Как раз вся тема об этом.(внимательней ещё раз прочтите)

И меньше риска сжечь и этот генератор.

to renel: Если двигатель отлажен, легко запускается, аккумуляторы заряжать по очереди (как вы и делаете) и живёте вы не за полярным кругом - то достаточно и 90-то амперного.

---------------------------------------

Тему читать ленимся. Хотим чтобы всё готовенькое и на блюдечке с .....