Про масло в двигатель Mitsubishi Pajero

to slavik79:

Причина, скорее всего уже в кольцах ЦПГ, предельный износ или даже излом, а масло просто малость ускорило этот процесс.

to slavik79: Двигатель, любой, сапунит только из-за прорыва газов из камеры сгорания в картер. А прорыв газов в картер происходит исключительно мимо колец.

сами подумайте откуда в картере двигателя взяться избыточному давлению ?

to slavik79: Может и не показать. Все зависит от степени износа ЦПГ. Но если есть возможность замерить компрессию - попробовать стоит.

slavik79: to vlad m: Завтра поеду покупать компрессометр,буду промерять по цилиндрам давление.Позже отпишусь по результатам.

Промер делай через канал свечей накала , промер на холодном и на горячем ДВС, (на этих ДВС 4D56 и 4М40 промер по мануалу вроде только на горячем движке)

Если промер будешь делать через форсуночные каналы , то обязательно замена шайб и пламягасящих бубликов.

Добавлено через 82 минут(ы):

slavik79: может ли из_за такого масла сапунить дизелек.

Еще вспомнил один нюас из за чего сапунит ДВС.

В клапанной крышке сапун когда последний раз мыл?

Мыть щелочными растворами (сутки отмокать с переодическим подогревом) сам так мыл , потом керхером в сапун и такие ошметки масла вылетали что просто страшно стало. И так Двое суток мыл.

После этой процедуры масло перестало сапунить.

А раз живете в Хабаровске подберите масло соответственно вашим температурным режимам региона .

slavik79: ВОПРОС: может ли из_за такого масла сапунить дизелек. Может оно тяжелое для него, пробег 176700 км по спидометру? #

Конечно может. Да и для такого пробега W30 уже жидковато.Перейдите на нормальное масло,хотя бы на 40-ку(для бульдозера старое может и пойдёт,но Паджеро-это не бульдозер.) и понаблюдайте за ситуацией с прорывом газов.И сапун конечно необходимо промыть максимально хорошо. А чего синтетику не льёте? Экономите?