ТНВД дизеля 4М40 (2,8) на дизель 4М41 (3,2) Mitsubishi Pajero

to Dizel Man: Крайне трудоемкое и совершенно необоснованное решение.

Придется переделывать привод насоса, не будет возможности регулировки угла впрыска поворотом корпуса, придется полностью переделывать педальный узел. Я уже не говорю про ЭБУ.

В итоге, мотор конечно заведется, но удовольствия от езды не будет никакого.

Dizel Man: Машина тестится. По результатам отпишусь. Очень интересен аналогичный опыт... #

У нас на форуме это будет первый опыт подобной замены. Создайте, пожалуйста свой отчет отдельной темой и с фото.

О том, как разместить фото на форуме, читайте здесь.

Всем привет. У меня паджеро 96г.в. 4М40 с электронным ТНВД, на холостых плавают обороты, двигатели трясется и иногда загорается чек, электрики говорят что это крышка ТНВД, но не уверенно. Сделали диагностику через сканер, сказали все работает, может это датчик положения коленчатого вала или пластина(считалка)? Подскажите пожалуйста как снимается этот датчик и пластина, нужно ли для этого разбирать лобовину и снимать цепь ГРМ??? Иили это все с наружи находится???

to saranin55555: По-моему, датчик стоит на самом ТНВД.

Dizel Man: датчик находится на лобовине двигателя #

to saranin55555: В любом случае, лобивину снимать не нужно.

to Генеральный Секретарь: С уважением мастера! прилагаю фото...что за марка?непойму вроде с 4д56...но похож на 4м4о?

Номер ТНВД лучше продублировать текстом...

to Dizel Man: PUMP NO 0104645-8691 NP-VE 4/10F2000 RNP 2034

to Dizel Man: спасибо!)

помогите у меня паджеро 96 года 2,8 4м40 элетронная аппаратура плавают обороты на холостых меняли електронику не помогло поменяли плунжер вроде пропало на месяц потом опять начало водить то водет то нет, сейчас водить постоянно кому не оброшаюсь говорят дело в электронике что делать уже не знаю ПОМОГИТЕ