если одно кольцо сломалось то коленвал провернется в одну из сторон хоть не много, так жестко коленвал могут засадить только вкладыши или посторонний предмет в маховике, лопнувшая цепь ГРМ- когда намотается на звездочку... или поршни в цилиндрах, но они до этого как вы говорите вращались поэтому не должны так жестко "сесть"
Если встреча поршней с клапанами, то колено должно проворачиваться хотябы в обратку. Это вы конечно молодцы! Стартером крутить без ремня ГРМ!!! Но от стартера прихватить вкладыши тоже не могло... Не тот режим работы,, да и смазка все-же есть...
На мой взгляд дело в цилиндрах и кольцах. Скорее всего мотор "словил клин". Вполне вероятно, что керосин в цилиндрах растворил нагары и возможную ржу на стенках цилиндров. Вся эта муть отошла и забила зазоры между поршнем и стенкой цилиндра. Возможно, что и кольца заломило....
Вообще, двигатель авто, которое простояло 5 лет без эксплуатации, и наверняка без должной консервации, требует как минимум очень серьезной инспекции!!! Может там уже каверны от ржи на стенках цилиндров ? Я бы голову скинул с мотора и внимательно все осмотрел!
А у меня что за проблема подскажите . Завёл машину не множко побуксовал , машина сама заглохла и больше не заводится мотор не поворачивается . В чем может быть причина ???? Опель Омега 1994 год задней проводная.
Александр: не множко побуксовал , машина сама заглохла и больше не заводится мотор не поворачивается
Ни фига себе "немножко", а масло в движке было??
И форум здесь по Mitsubishi Pajero, общайтесь на форуме по своей марке.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Перебрал двигатель, выставил метки ГРМ прокрутил ключом пару тройку оборотов (вдруг ошибся и встретятся клапана и поршень) все нормально, завел двигатель. Завелся сразу, поработал секунд тридцать и заглох (это нормально просто пока не прогреется он глохнет всегда) решил прокрутить ключом распредвал посмотреть все ли метки на месте.
И тут то начались проблемы он крутиться не хочет, никак, снял ремень, распредвал крутится, а коленвал нет. Знаю что надо снимать масляный поддон смотреть может там что нибудь произошло, вначале решил сюда написать.
Укажите модель движка и марку машины. Скорее всего не выдержан штатный зазор при подборе вкладышей.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
а если вкладыши новые и упорные полукольца новые стандартные,но всё равно не могу провернуть коленвал,даже с помошью ключа и рычага. В чём причина тогда?
Или "новое", бракованное, или собрали с ошибками. Попутали местами.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
