Выбрасывает антифриз через расширительный бачок Pajero 2 Mitsubishi Pajero

По всем признакам в двигателе пробита прокладка в головке цилиндров.

mihail 1405:

Подскажите почему выбрасывает антефриз через расширительный бачёк,

mihail 1405:

Подскажите почему выбрасывает антефриз через расширительный бачёк,

to mihail_1405: На остывшем двигателе проверьте стенки расширительного бачка изнутри. Там не должно быть масла. Так же, проверьте на масляном щупе отсутствие охлаждающей жидкости в масле.

Messir: to mihail_1405: На остывшем двигателе проверьте стенки расширительного бачка изнутри. Там не должно быть масла. Так же, проверьте на масляном щупе отсутствие охлаждающей жидкости в масле. #

Поддерживаю.

to mihail_1405: Перед этим замену ОЖ не делали ? Возможно загнали воздушную пробку.

Я,конечно,не мастер,но у меня тоже выкидывало-понемял крышку радиатора и все!

Сними шланг с расширительного бачка (который идет с радиатора), опусти в стакан с водой и дай газку, если есть пузырьки то в головке трещина или прогорела прокладка. При замене обрати внимание на число "рубцов" на прокладке ато важно.

to sergey-illo: Проверьте, не пузырится ли антифриз при нажатии на газ? Нет ли масляной пленки на стенках расширительного бачка?

Здрасьте.Радиатор я уже поменял на новый.Да и в расшерительном баке плавает.маслянная пленка Но пузырей нет.Единсвенно,когда заглушиш мотор ,в расширителе появляются пузыри.И штук 20 примерно с интервалом через одну секунду .Буду снимать голову,менять прокладку и проверять ультра звуком.Всем спасибо.Отпишусь обязательно.
to STALKER:

просто у вас "воздушная шапка" под крышкой радиатора, вот клапан и не сработал, остынет двигатель долейте жидкость В РАДИАТОР и все встанет на свои места, побежит снова через расширитель...у пыжа конструктивно заложен большой потенциал в плане перегрева.... а по поводу "рвануло", не дешевое это удовольствие и головки поведет и прокладки ГБЦ менять нужно будет...

Прежде чем снимать головку, нужно убедиться что система не завоздушивается где-то в другом месте. Для начала промойте расширительный бачок и шланг идущий на него обезжиривающим составом (например Фери) чтобы исключить из рассмотрения старую "масляную пленку" на стенках сосуда, хотя наличие масла в ОЖ есть тревожный сигнал свидетельствующий о проблемах с ГБЦ или её прокладке). "Последние пузыри" при заглушенном двигателе это скорее всего ОЖ при неработающей помпе начинает ещё больше нагреваться, расширяется и выталкивает часть воздушной шапки около пробки. "Последние пузыри" они всегда или иногда?

Антифриз какой используете? поищите его следы на фланцах выпускного тракта, там прокладки больше термостойкие чем влагонепроницаемые, поэтому мокнут на раз на остывшем двигателе - в случае если пробило прокладку на каком-то из цилиндров

как показывает моя практика на 6G72, подсасывать и сбрасывать "незаметно" может через бегущий сальник помпы