Самый простой способ открутить болт шкива коленвала при замене ремня ГРМ Mitsubishi Lancer

to stinger: Спасибо за описанный полезный опыт.

to stinger:

stinger: Все остальные способы,такие как-отворачивание при помощи стартера,отворачивание при постановке на передачу и одновременное давление на педаль тормоза -малоэффективны. #

Не соглашусь! Откручивание с помощью стартера - весьма эффективный способ!

Но Вам спасибо за новый, интересный способ.

to stinger: Очень эффективный и самый надежный способ(мое мнение) Я так все время делал,уже много лет.

(+)

microb063: просверлив в шкиву отверстие 12 мм насквозь вместе с пластиковым кожухом, я забил туда удленнитель длиной 100 мм так, чтобы он уперся в отбортовку крепления картера, далее нагрев болт (аккуратно) резаком докрасна надел на него ключ и трубу примерно 1,5 м и в двоем повиснув на нее мы открутили этот болт. #

Тоже полезный опыт.Вот только при таком "вандальном" способе придётся потом менять сам шкив,болт его крепления и сальник коленвала.А для какой цели откручивали болт шкива?

to stinger: после того как его снял на против первого отверстия сверлим еше одно чтобы не нарушать балансировку и если делать все быстро и аккуратно (как в моем случаи) то и сальник целый останется и шкив менять не придется!После такого "варворского" способа замены ремня ГРМ проехал уже 2000км(полет нормальный)

microb063: далее нагрев болт (аккуратно) резаком докрасна надел на него ключ и трубу примерно 1,5 м и в двоем повиснув на нее мы открутили этот болт. #

А что послужило причиной такого не лёгкого откручивания,коррозия на резьбе?

mATr1xX: После 50 будет ясно, даже возможно раньше. #

Это точно!

имел в виду откручивание при помощи стартера.Я сегодня отвернул,не зная ,что такая конструкция... завтра буду проверять есть ли последствия. мотор b4164s3