Рекомендуемое масло - посоветуйте. Mitsubishi Lancer

vlad_m: to stinger: С более прочной масляной пленкой - угар у масла будет больше! #

Не будет.Не случайно автопроизводители рекомендуют при большем пробеге заливать масла с более высоким индексом.Угар масла будет больше как раз в том случае,если состояние двигателя не соответствует характеристикам используемого масла,а они напрямую связанны с прочностью масляной плёнки.Друзья,учите матчасть.

пробег 132 тыс,щас шелл но что то на морозе при заводе какой то стук появился хочу сменить,почитал, советуют мобил 1,мне 5w50 подходит как я понял,или еще какое масло посоветуете?

Sephiroth: пробег 132 тыс,щас шелл #

А вязкость какая?

vlad_m: Ой сомневаюсь.... Давайте подумаем... Маслянная пленка прочнее. Следовательно маслосъемные кольца снимают меньший слой масла со стенок цилиндров. Да! При этом показатели компрессии возрастут. Да! Износ ЦПГ будет меньше. Но! Следовательно в камере сгорания оказывается больше масла по сравнению с обычным маслом. Соответственно его сгорит больше, чем обычного масла ?
Мне кажется - это так. Природу ведь не обманешь ? #

Увеличение прочности масляной плёнки подразумевает под собой не уменьшение количества масла,снимаемого маслосъёмными кольцами с зеркала цилиндра,а увеличение уплотнения стыка кольцо-цилиндр посредством этой самой плёнки при более критических условиях эксплуатации.Соответственно снижается прорыв газов в картер,что способствует уменьшению расхода масла на угар.

5w40
to Messir:

vlad_m: При одном и том-же зазоре в стыке кольцо - цилиндр каким образом увеличится уплотнение ? Только путем большего количества масла в этом самом стыке-зазоре ! #

Наоборот,уважаемый,тут нет никакого противоречия.Вы всё норовите сместить всё в область увеличения количества масла,но вы ошибаетесь.Количество масла в стыке кольцо-цилиндр будет одинаковым,но у этого количества масла будут разные свойства,как раз та самая более высокая прочность масляной плёнки.Которая в одном случае будет не соответствовать состоянию данной ЦПГ и соответственно не противостоять потере масла своих характеристик,таких как вязкость и противостояние износу,соответственно увеличиться угар масла.И в другом случае,когда при таких же условиях масляная плёнка останется неизменной и будет выполнять свои функции.

stinger: При вашем пробеге в 132 т.км. масло с летним температурным индексом 40 может не справляться со своими задачами.Кстати,как у вас с расходом масла? #

~5т.км. ушло~1л масла,вот я и интресуюсь какое бы масло получше?

to Sephiroth:

Sephiroth: ~5т.км. ушло~1л масла,вот я и интресуюсь какое бы масло получше? #

Расход у Вас просто чудовищный! На каком масле вы эксплуатируете двигатель ? Не знаю, как у Вас ушатали мотор до такого состояния... У меня в постоянной эксплуатации 3 автомобиля. MMC Grandis, MMC Colt, Toyota FunCargo. Машины гнал с Владивостока сам. Своим ходом. Пробеги соответственно - 122 т.к., 147т.к, 134 т.к. (есть подозрение,что этот пробег у тойоты сильно смотан). При приобретении в Кольта и в Фанкаргу сразу во Владике было залито Mobil 3000 5w-40. В Грандис нахерачили расхваленный хваленый многими Eneos 5w-30! В итоге 8 000 км пробега до Челябинска - все автомобили выдержали на отлично. Расход масла 0 л. на 8000 км. Нет! Возможно что-то и сгорело - но по щупу определить было невозможно, а доливать в дороге не пришлось! Ну докатались на этих маслах еще 2000 км. и поменяли на любимый мобил... И тут наступил шок! Грандис начал ЖРАТЬ масло !!! 300 - 400 гр. на 1000 км! Это очень много! Почти на пределе допустимого расхода! Я был в ужасе! Хотя можно было и не заметить такого расхода на трассе. Там его как раз могло и не быть... Режимы работы двигателя разные.... Ну что-ж было решено, что был приобретен неудачный экземпляр автомобиля.... Сразу с жором масла.... А может это особенность 64х-69х моторов митсубиси ? Пообщался с людми, которые купили Грандисов и Аутландеров в салонах и мои опасения подтвердились... Они поджирают масло... У кого-то больше, у кого-то меньше.... Но насколько я знаю и люблю компанию Митсубиси - так быть не должно. На таких пробегах, да при грамотной эксплуатации таких расходов масла быть не должно!

Я оказался прав! Через пол года эксплуатации. Через три замены масла. Расход Масла на Грандисе опал до 0 на 10 000 км. Нет ну там не ноль конечно, но на глаз определить расход невозможно. При замене заливаю масло по верхнюю отметку на щупе. За 10 000 км граница уровня масла не опускается сколь либо заметно от верхней метки. 10 000 км я наматываю за 3-4 месяца.

Вывод: Не лейте в двигатели всякие нехорошие масла! Есть ТРИ производителя масел в мире : Шелл, Кастрол, Mobil. На маслах этих производителей крутились моторы в обоих мировых войнах и на маслах этих производителей завоевано подавляющее большинство побед в Формуле 1.

ВСЕ !!! Все остальные масла им в подметки не годятся !

Лично мне больше всего по отношению цена/качество нравится Мобил....

to Sephiroth: У вас, я думаю, залегли маслосъемные кольца. В результате закоксовывания. Если масло наружу из двигателя нигде не течет - то расход ПРОСТО ЧУДОВИЩНЫЙ !!! На таком пробеге износа ЦПГ еще быть не должно. Попробуйте сделать раскоксовку двигателя и залить нормальное масло!

vlad_m: to stinger:
Приведи конкретный пример, плиз... Скажем изначально рекомендовано заливать 5w-40. А какое масло будет рекомендовано производителем при пробеге скажем 150 000 км? #

Легко.Mobil рекомендует после 150 т.км. пробега заливать Mobil 1 10w-60 Extended Life. https://www.mobil1.ru/products/10w60/default.aspx

: Расход у Вас просто чудовищный! #

Согласен.Не лишним будет замерить компрессию.Если она будет в норме,то как правильно заметил vlad_m скорее всего залегли масл.кольца.Так же нужно обратить внимание на масл.колпачки.