Стуки спереди, скрипят резинки. После замены стабилизаторов ничего не изменилось. Mitsubishi Lancer

Я брызгал вдшкой, просто надо аккуратней эти болты крутить, я их трещеткой крутил они очень туго шли.

DM59: Я брызгал вдшкой, просто надо аккуратней эти болты крутить, я их трещеткой крутил они очень туго шли. #

Можно побрызгать и сначала чуть закрутить, а после откручивать.

Есть еще один хороший способ открутить закисшие болтовые соединения. Необходимо обильно обработать участок соединения обыкновенным ЙОДОМ ,подождать чуток (примерно 15-20 мин) и откручивать.Даже там где бессильна ВД,тормозуха ,йод на ура решает проблему. Пользуюсь этим методом очень давно,если возникают проблемы с откручиванием "трудных" гаек и болтов.Если время терпит,то примерно за сутки керосин тоже решает проблему)

Удачи!

Замени рулевые наконечкини. и тяги тоже желательно. у меня такое было. заменил и все пропало.

Messir: to Наум Клг: Рулевые наконечники дают характерный стук, который обычно отдается в руль. #

Рулевые тяги гораздо чаще дают подобный стук.

Messir: Тяга сама по себе стучать не может - на ней нет ничего подвижного. Стучит то, что может двигаться, а именно наконечники. #

Очевидно,вы мыслями в ВАЗ 2101,где в рулевой тяге стучать нечему.А вот во многих современных авто в рулевых тягах присутствует шарнирное соединение,при износе которого и появляется стук.Как говорится,учите матчасть.

Messir: to stinger: Тут Вы мне определенно льстите. ВАЗ-2101 мною так и не познан. #

Значит,есть над чем работать.

stinger: И это происходит гораздо чаще,чем стук в наконечнике.Рулевая тяга начинает стучать даже при появлении минимального люфта в шарнирном соединении,а вот что бы застучал наконечник,он должен быть убитым конкретно. #

Большое спасибо за разъяснения!

Messir: Большое спасибо за разъяснения! #

Всегда пожалуйста!

to 28234: скрип при повороте руля?