Жрет масло, что делать (Lancer IX)? Mitsubishi Lancer

stinger: Катализатор к тому времени был ещё живым? #

да он вроде как до сих пор живой

ALkapone: да он вроде как до сих пор живой #

Вот он то как раз и устранял дым от повышенного расхода масла.

to edik8688:

edik8688: замерял компрессию 4-10, 3-9, 2-8, 1-? поскольку движок стрельнул и чуть не завелся сломав прибор. #

1. Замер компрессии следует производить выкрутив ВСЕ свечи, отключив бензонасос и полностью открыв дроссель. Только так вы сможете достоверно увидеть значения компрессии в каждом цилиндре мотора, ничего не сломать и не получить травму!

edik8688: обороты растут нормально но не тянет, как будто что то держит или не выходят отработанные газы #

2. А на холостом ходу на педаль газа двигатель откликается легко, или тоже не сразу набирает обороты?

edik8688: От светофора до светофора вроде тянет нормально, а вот на трассе обгоны даются тяжело, обороты растут нормально но не тянет, как будто что то держит #

Может у Вас просто забит топливный фильтр и дело совсем не в компрессии?

edik8688: Компрессию так и замеряли.

Даже если бы забыли сбросить давление в топливной системе, и то так наз. хлопок, мог бы быть при первом измерении, но никогда при последнем.

edik8688: to Lexanik: Я катаюсь на лансере 9 (1.6 мех.) с самого новья (2005 г.), начал кушать масло (0.7 лит) и бензин (по городу 12 лит100км, на трассе до 100кмч-10лит, после 100кмч-14лит) на 75 т. сейчас пробег 100 т., но сизова дыма нету и масло нигде не течет. От светофора до светофора вроде тянет нормально, а вот на трассе обгоны даются тяжело, обороты растут нормально но не тянет, как будто что то держит или не выходят отработанные газы (как то странно работает), да и заводится долго крутя стартером но работает стабильно. Менял маслосъемные колпачки и сальник коленвала, раскоксовку НЕ ПОМОГЛО!!! Вчера замерял компрессию 4-10, 3-9, 2-8, 1-? поскольку движок стрельнул и чуть не завелся сломав прибор. Взяли второй и с самого начала 4-10-11-12-хлопок-21 чуть не завелась прям как на дизеле, дальше мереть не стали побоялись сломать второй прибор. На свечах 4 3 2 имеется черный нагар (начинает сам отслаиваться), а на 1 чистый белый нагар. ПОДСКАЖИ МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ТАКОЕ раз давление в цилиндрах растет, значит не выходят отработанные газы, значит катализатор забит "закидан маслом" в связи с этим возникают проблемы с запуском двигатяля, машина не тянет и нет сизова дыма из выхлопной. Поможет ли пробитый катализатор и капиталка движка и сколько он потом отходит? и сколько это обошлось тебе? #

Всем привет в общем разобрал движок, причиной всем моим бедам стали залегшие маслосъемные кольца. Выработка на цилиндрах едва ощутима, поэтому растачивать не стал. Правда вот коренные вкладыши заметно потерты. Ну раз уж разобрал весь движок ставить старье не стал, купил все новое и стандартных размеров: Коренные и шатунные вкладыши, кольца компрессионные и маслосъемные, все сальники (коленвала передний и задний, клапанов,массленного насоса и колечко под него, распредвала), прокладки (под маслозаборник, на корпус термостата, ГБЦ, клапанная крышка и колодца под свечи, впускной и выпускной колектора, под штаны, 2 колечка которые идут на помпу), поменял 5 шт. гидрокомпенсаторов поскольку они пришли в негодность, масло и масленый фильтр, антифриз и заменил наконечник рулевой тяги. Катализатор выбивать не стал. Прокладок очень мало практически все на заводском герметике. Все эти запчасти у нас в Сургуте я нашел: в Ресурс Авто в наличии, пару прокладок и вкладыши заказал в Экзисте ждал 5 дней. Потратил на запчасти "округляю" 25 т. р.

to alex86: Zik - не масло. Zik - Убийца моторов ! Вылить через пару тысяч км и залить что-нибудь более подходящее вашему мотору.

Дымит на холостых, пока холодная - сдохли маслосъемные колпачки.

Замеряйте расход масла..... Хотя замерять расход на Zik - это не правильно. Не будет достоверных результатов.

to alex86: и отпишитесь по результату