Жрет масло, что делать (Lancer IX)? Mitsubishi Lancer

Владею Лансером 9 2006 г.в. пробег 140000 км. Тысяч 30 км назад начался жор масла, сначала помаленьку - потихоньку, далее все больше и уже дошло до 1-1,5 л масла на 1000 - 1500 км. Пока ездил, внимательно читал форумы и пришел к единственно правильному решению ( Кроме продать!!!) - лезть в двигатель. Вскрытие покажет! На момент вскрытия на одометре 127500 км. Сразу скажу что подбор запчастей и их установка своими руками в гараже. Вскрытие показало, что маслосъемные колечки на поршнях намертво сидят в своих канавках (Приложенные усилия по выковыриванию колец подтвердили мои предполажения по БЕСМЫСЛЕНОСТИ применения всяких раскоксовок!!!). Так как выработка на поршнях, цилиндрах была никакая принято решение менять только все кольца (ни под какой ремонт, стандарт не оригинал - он себя уже показал). Сразу за компанию были претерты клапана, заменены колпачки, помпа, все прокладки, сальники коленвала, распредвала, шатунные вкладыши, ОБЯЗАТЕЛЬНО НОВЫЕ оригинальные болты головки!, все ремни, ролики, жидкости в гуре, коробке, тормозах и еще по мелоци. Запчасти ставились как оригиналы так и неоригиналы. На притирку после переборки залил масло МИТСУБИСИ 5w30 п/с. После ремонта пробежал ровно 10000 км все время контролируя уровень по щупу, соответствовало в момент залики. Сейчас перешел на масло MITASU 5w30 п/с, масло по щупу стоит на своем месте.

КСТАТИ стоимость ВСЕХ запчастей включая масла составила 17000 руб! Свою работу не считаю, без особых напрягов 3 вечера в гараже!

Всем удачи!

vlad_m: to heksplex: Вы молодец! Но скажите мне, какое масло на столь коротком пробеге так закоксовало ваши поршневые кольца ? #

скорей всего п/с

ALkapone: скорей всего п/с

Могу жарко с улыбкой поспорить о "п/с" и типа "с"!!! Троллевская тема! Берем читаем требования производителя! Активно борюсь с эйфорией по поводу везде и всея "с"! Помониторь форумы с синтетики тоже перебирают! Удачи!

Приведу несколько названий, заливал их как последовательно так и нет:

Shell Helix HX8 5W-40 (SM/CF A3/B4 OEMs)

ENEOS SUPER GASOLINE SM 5W-30

По мере увеличения жора стал менее требовательно относиться к маслу и перешел на более дешевую полусинтетику

ZIC A+ API SM/ILSAC GF-4 5W-30 брал в упаковке по 6 литров, еле еле хватало на 10 т.км

последние 18 т. км. когда масло уходило ручьем просто лил

Gazpromneft Super 10W-40, 10W-30 API SG/CD

за этот пробег вылел около 9 литров сверх 4 при запраке, в процессе пробега заменил 2 раза масл фильтр, при разборке двигатель был чистый без нагара (кроме поршней), без всяких соплей и твердых густых отложений.

vlad_m: закоксовка поршневых колец - это проблема неправильного выбора масла, проблема неверных режимов эксплуатации автомобиля и проблема несвоевременной замены масла в ДВС. #

Поддерживаю! Удивляют люди,использующие всякое г. вместо масла(типа экономят),а потом ругают "плохие" японские кольца.

stinger: Поддерживаю! Удивляют люди,использующие всякое г. вместо масла(типа экономят),а потом ругают "плохие" японские кольца.

Согласен, согласен и еще раз согласен, НО почему на лансерах 9 серии годов выпуска 2003-2007 во всех форумах, во всех сервисах, да просто на устах их владельцев тема "масло жрет как КАМАЗ" и "Буть не ладна эта дроссельная заслонка" самая ПОПУЛЯТНАЯ ТЕМА. У других моделей совсем другие популярные темы! Только в этой ветке 22 закладки, на lancer-club.ru в теме "Жрет масло как камаз" закладок 306!!!

Вот и повторю Ваши слова "Удивляют люди,использующие всякое г. вместо масла", А ВСЕ остальные автолюбители на ВСЕХ авто НЕ "использующие всякое г. вместо масла"(типа НЕ экономят)!

Только лансероводы такие жопошники все о выгоде думают!

Для уважаемого "vlad m" я бы не стал ставить лансер с его двигателем в одну линейку с ШАРИОТОМ, Цедией и конечно Функарго. Извени но Японцы их делали для себя, а не этот Лансер для Европы и Америки, которые их в 45 бомбанули! Имею четкое мнение о Разных стандартов качества для себя и для Всех остальных!

Извените если кого обидел но факты вещь упрямая!

heksplex: Согласен, согласен и еще раз согласен, НО почему на лансерах 9 серии годов выпуска 2003-2007 во всех форумах, во всех сервисах, да просто на устах их владельцев тема "масло жрет как КАМАЗ" и "Буть не ладна эта дроссельная заслонка" самая ПОПУЛЯТНАЯ ТЕМА. У других моделей совсем другие популярные темы! Только в этой ветке 22 закладки, на lancer-club.ru в теме "Жрет масло как камаз" закладок 306!!! #

На счёт дроссельной заслонки многие виноваты сами,слишком усердно моют их,стирая уплотнительный герметик по краю заслонки,у моего Лансера пробег уже 130 т.км.,с заслонкой всё ок. Теперь на счёт жора масла.Расход масла у меня 0.5 л. на 10 т.км.и это при достаточно интенсивных ускорениях,что для 130 000 считаю нормальным,масло Mobil1 0w-40.

Теперь по поводу массовых жалоб на форумах. Думаете,что многие заливают нормальное масло? А тем более своевременно его меняют. Даже при заливке Mobil1 его лучше менять раньше рекомендованного интервала в 15 т.км.,потому как даже в сервисной книжке рекомендовано уменьшать интервалы замены масла при эксплуатации в тяжёлых условиях,а эксплуатация в городе при постоянных пробках-это тяжёлые условия. Так же немногие прогревают авто перед началом движения,типа иномарки не нуждаются в прогреве,а потом удивляются,почему же при пробеге в 70 000 машина жрёт масло как танк. Эксплуатируйте авто грамотно и многие проблемы вас не коснутся.

У меня лансер 9 2004г,пробег 20010т,компрессия 14,13,13,14,масло жрет 1литр на 1000км,скажите,что может быть?????

Alex99395: У меня лансер 9 2004г,пробег 20010т,компрессия 14,13,13,14,масло жрет 1литр на 1000км,скажите,что может быть????? #

Скорее всего у Вас так называемая "маслянная компрессия", т.е. за счёт масла,попадаемого в цилиндры. Я конечно не экстрасенс,но если данный пробег родной,то отделаетесь заменой колец и колпачков,а остальное покажет вскрытие.