Покраска: порядок, материалы Mazda 626

to kostiab: Порядок выполнения работ:

1. Рихтовка и зачистка металла. На этом этапе с помощью молотка, обратного молотка, шаберов стараются максимально восстановить геометрию детали. Зачистить место подлежащее восстановлению от старой карски и шпатлевки. До металла. Метал нужно стараться выстучать так, чтобы максимально приблизиться к первоначальной геометрии детали. Чтобы как можно меньше затем наносить на нее шпатлевки.

2. Шпатлевка. На этом этапе на деталь наносят шпатлевочные материалы с целью выровнять поверхность детали перед окраской. Шпатлевки бывают грубые, универсальные и фнишные. Грубая шпалевка (как правило) имеет наполнитель из стекловолокна. Это так называемая "Волосатая шпатлевка". За счет наполнителя ее можно ложить слоем до 2см !!! Некоторые "спецы" умудряются заваливать такой шпатлевкой яы до 7см и даже формировать из нее утраченные элементы или новые декоративные элементы на детали. Но такая шпатлевка не дает ровной поверхности даже после ошкуривания.

Универсальная шпатлевка - шпатлевка со средним размером зерна и предназначена для выравнивания поверхности зашпатлеванной грубой шпатлевкой или небольших дефектов прямо на металле. Домускает толщину слоя до 2мм. При известной аккуратности и при отсутствии дефектов на шпатлевке после ошкуривания допускается грунтование и окраска по поверхности универсальной шпатлевки.

Финишная шпатлевка - как фидно из названия это шпатлевка для окончательной отделки. Наносится по верх универсальной шпатлевки с целью выровнять мелкие неровности и закрыть каверны.

После нанисения слоя ЛЮБОЙ шпатлевки - этому слою необходимо дать высохнуть. Как правило 30-40 минут. Затем зашкурить и наносить новый слой. Если используете сухой метод ошкуривания - после этой проценуры деталь необходимо протереть растворителем от пыли и жира. Только затем наносить следующий слой. Если используется ошкуривание на мокрую - то обязательна инфракрасная сушка!!! Обязательно из слоя шпаклевки нужно выпаривать ВСЮ воду. Иначе краска на автомобиле простоит только до первых морозов.

Отрихтованная и зашпаклеванная деталь окрашивается. Сначала грунтовкой, а затем краской и после, если необходимо - лаком.

Грунтовка. Грунтовок существует два вида. Непосредственно сама грунтовка и так называемая грунт-шпатлевка или жидкая шпатлевка. Это, по сути, финишная шпатлевка, которая наносится спомощью грунтовочного пистолета. Может образовывать слой до 2мм за один проход и выполняет так-же функции грунта. Очень хорошая вещь - рекомендую.

Окраска. Краска бывает простых цветов - акриловая. Наносится сама краска. Возможно в несколько слоев. Затем полировка и на этом процесс окраски окончен. И краска "металлик" Сначала наносится базовая краска. По верх нее сам "Металлик" и затем 1-2 слоя лака. Естественно с промезуточной сушкой меж слоями. Затем полировка лакового слоя.

Ну вот в общих чертах и все....

to vlad_m: Добавлено в FAQ. Спасибо.

kostiab: Для меня не в ломак поделиться проффесиональным советом , а некоторые такой тактики придерживаются : типа я платил за всю учебу и ты плати , так страна точно не выживет!!! #

Ну так поделитесь создайте отдельную тему распишите все суть. Так же можно и пару фоток добавить своей работы. Будем только рады

to kostiab: Вы начали тему фразой о наличии возможности использования помещения под покраску. Исходя из этого, я и заключил, что Вы собираетесь открыть свое дело по ремонту лакокрасочного покрытия.

Если бы Вы начали со слов "Хочу перекрасить свой автомобиль", то никакого недопонимания бы не было.

В любом случае, мы всегда готовы помочь знаниями и советами.

Всем привет хочу купить шлифмашинку какую лучше взять пневмо или электро ?

в свободное от основной работы время занимаюсь ремонтом авто с год назад начал осваивать малярку до недавнего времени все затирал вручную а недавно у знакомого взял попользоваться орбитальную вибро машинку электрическую понравилось существенно сокращает время подготовки детали решил купить себе машинку вот только встала дилемма какую взять пневмо или электро

to xxsanekxx: И та и другая вполне подходит. Тут вопрос больше в удобстве.

Например, если у Вас подведен воздух (а иначе, что это за малярка без компрессора), то пневмомашинкой можно смело работать, поливая поверхность водой и не боясь замыкания.

В случае с электро, есть большой выбор по диапазону оборотов, но уже нельзя так обильно все поливать водой, как в предыдущем случае.