Клинит на задней передаче. Hyundai Getz

and43: или проблема в сцеплении? #

в сцеплении. перепускает главный цилиндр.

and43: to OleUsa: чувствую я так и есть. #

по симптоматике похоже.

to Messir: вообще не в курсе. просто жидкость есть. утром проверю. как раз шуруп колесом словил - утром же и запаску ставить придётся. вроде не очень дорог весь цилиндр - сейчас почитаю про эту тему - времени мало - возможно сменю цилиндр. но... лишних денег тоже нет. в общем спасибо всем, эникейная профессия и образование подсказывает, что это именно тот диагноз. при маневрировании на первой то же самое.

Наши официалы не перебирают главный цилиндр. Как сказал сегодня консультант по телефону - мы официалы - и только замена частей. В нашем городке сервисмены только самоучки - уровень понимания техники не очень сильно выше моего, к тому же у нас всего 2 гетца. или 3. В Саранске же я не настолько хорошо знаю рынок, чтобы искать кого-то кроме официалов, чтобы быть уверенным в работе.

Хорошо, что согласны менять на те детали, которые куплю в exist -е. Ценник официалов на цилиндр 2400 руб. В exist -е вроде 715 оригинал, якопатс и ниппон писиз ~1200,1700.

Работа ~1600 , 2 банки жидкости ~600-800 руб.

Можно самому - но боюсь затянется месяца на 2 - времени ещё меньше чем денег.

to and43:

OleUsa: Бросьте все да поменяйте*) #

Мы же с вами ! главное,что бы инет и фотик был под рукой..(Даже операции человеку делают!)

to and43: штуцер выкручивается обычным ключиком на 10, без танцев с бубном, молитв и прочих обрядов сопутствующих откручиванию штуцеров на тазпроме. Все как на иномарке - щелчок и дальше отруки само идет*)

митька: to and43:
Мы же с вами ! главное,что бы инет и фотик был под рукой..(Даже операции человеку делают!) #

Совершенно верно! Поможем!

В общем так, отвечу на пару заданныйх вопросов, может поможет кому.

1. Снимать переднюю панель приборов для снятия главного цилиндра сцепления необязательно. Если лечь спиной на порог, а голову к педалям засунуть, то можно достать до гаек, держащих цилиндр, и фиксатора толкателя.

2. Бачок с жидкостью действительно общий с тормозной системой, почему то этого прямо нигде не указано.

3. Снимать шланг между главным цилиндром сцепления и бачком, нужно ослабив зажимы с ОБОИХ СТОРОН. Когда снимаешь шланг с бачка - жидкость не течёт (sic!)- там клапан. Поэтому главное - аккуратно снять его с бачка - цилиндр всё равно под замену.

Если бы я это знал сразу - не обломили бы штуцер на бачке - на усилии кручения сломался. Ну закрепили временно.

4. Т.к. жидкость из бачка не проливается (только при нажатии педали сцепления) - то тормоза прокачивать не нужно.

Вот. Почему то эти мелочи не указаны в инструкциях.

Может кто то сподобится ответить на новый вопрос - какой код бачка для жидкости для машинки 1,4 механика 2007 г.р.?

58511-1С350 или 58511-1С005 ?

to and43: Обратись к Сергею( https://www.autopeople.ru/profile/user/18450.html?comments&page=2)может поможет,он самый главный на всех форумах по запчастям Гетса!

to and43: Strebok круче всех экзистов..что знает он...,они ваще не вкурсах !