Кнопка o/d не работает Hyundai Getz

по поводу OD возможно перегорела лампа на консоли... при выключенном овер драйве выше 3 передачи не переключится, ИМХО с обороты при 100 км. должны быть примерно на 2000-2300 об. (у меня так при включенном ОД)

to kolyci: В масле уверены? Фильтр меняли?

to kknd:

kknd: с обороты при 100 км. должны быть примерно на 2000-2300 об. #

вы уверены ?

to митька:дорый день! а если как у меня при 100 . 3500 это норм?

kolyci:

to митька:дорый день! а если как у меня при 100 . 3500 это норм?

есть сомнения...

to kolyci: Поднимай тунель пола ,добирайся до жгута из трех проводков выходящих снизу из ручки АКПП ,один из проводков в обрыве. У тебя нет 4-й передачи именно из-за этого.Ранее я как-то в своих постах писал про это.Там кембрик дубеет со временем и перетерается об его край проводок.Либо если сигналку ставили или когда либо приходилось поднимать тунель пола по каким либо другим причинам ,то не уделили внимание тщательной и правильной укладки этого жгута ...прошел не там и особенно для режимов "L" и "2" жгут проводов будет находится под сильным натяжением и в конце концов обрывается.Вообщем с увереностью в 99,9% могу сказать, что дело в как минимум в одном оборванном проводочке (там их три ).Поднимай тунель и устраняй.И будет тебе счатье!)

Удачи!)

что значит нет 4 скорости???а как же я езжу?))) О НЕТ!!!! Жестокий мир)))))

слесарь:

to kknd: Да нет у вас 4 скорости!

to слесарь:

почему? я ведь чувствую как она переключает!!! Может не так меня поняли, ОД не горит! Значит всё есть....

to Ну-Ну:

NikolAs:

to kknd:
Индикация - это всего лишь индикация режима, которая может также просто не работать по причине выхода из строя светодиода (лампочки...) либо обрыва проводка.

Все признаки указывают на то ,что нет 4-й. То есть, самый безболезненный вариант - обрыв провода на выходе из ручки АКПП. Уверен ,что это твой случай!Если у тебя индикация и загорается и тухнет ,но при этом обороты при 100 км в час выше ем 2300 ,то однозначно нет четвертой ,т.к проводок(участок) от точки "ON"(клемка 5) блока(кнопки)F02 и до блока C01-2(контакта 11 OD swich (вкл.OD) в обрыве! Вот тут на схемке все ясно.В зависимости от того какой провод будет в обрыве возможны варианты .....и такой при котором индикация не работает ,а переключения на 4-ю есть ,либо нет ни переключения и нет индикации о переключениях....Щелкни на картинке,потом в новом окне можешь увеличить размер до читаемого и понятного ,щелкнув по картинке еще раз....Все проще паренной репы!)

Да именно так,при 100 км в час при активном (включенном режиме OD,если он работает ) обороты двигателя в пределах 2000-2200 . У меня так!

Удачи.

очень всё круто! Но пятки джигурды мне в рот!!!! Почему тут все решили, что у меня проблемы с ОД и коробкой???? Внимательно поднимаем глаза на шапку темы и... о чудо! Читаем первый пост окда? а теперь второй! Круто не правда ли? Включаем овер драйв в мозге и...?!?!?! Правильно... видим, что проблемы у автора темы под псевдонимом kolyci....

kknd: очень всё круто! Но пятки джигурды мне в рот!!!! Почему тут все решили, что у меня проблемы с ОД и коробкой???? Внимательно поднимаем глаза на шапку темы и... о чудо! Читаем первый пост окда? а теперь второй! Круто не правда ли? Включаем овер драйв в мозге и...?!?!?! Правильно... видим, что проблемы у автора темы под псевдонимом kolyci.... #

to kknd: Сорри конечно,что ошибся с никнаймом и что тебе в связи с этим ,пришлось пятки....... ДжЫгурды взять в рот......) В любом случае,уверен,информацию я полезную скинул....кому -то глядишь и пригодится)

Удачи)