Скачут обороты двигателя Hyundai Getz

Не въезжаю в тему. При холодном запуске обороты сначала просто обязаны возрасти, примерно до 2000, потом по мере прогрева они падают как у всякой приличной машины. Не знаю, что за автоматика этим делом командует, но только на "Жигулях" мне приходилось включать подсос, чтобы при прогреве были эти самые 2000 об/мин, а уж геша как-то сам справляется, как и любая современная даже 14-я Самара. Да и прогретый мотор при включении сразу обязан дать больше 1000, если не даёт - надо ехать в сервис не откладывая

to Pafi: пробег 82000, 2008 год (декабрь 2007), последние 4 месяца - 95 (Башкирка), проблем с зарядом АКБ нет. Двигатель после 30 сек плавания оборотов отлично работает, как новенький.

to loqist: Обороты "плавают" именно на "холодную" в любое время суток (когда машинка устпеет остыть хорошенько)

Поддерживаю. Думаю проблема именно в этом у вас.

Как говориться топливо у нас далеко от идеала.

to irishenka: а как машина ведет себя на 92 бензине? Не нашел в вашем обращении в каких диапозонах идут скачки оборотов?

to logist: На 92 аналогично. Диапозон - от 2000 до 500 об.

to Pafi: Я и так перестала 92 заправляться, да и Башкирка вроде вполне не плоха своим бензином.

Ну не знаю ребята, мне кажется что такие скочки (от 2000 до 500) пусть даже 30 секунд - явление не нормальное.

to irishenka: очень большой разброс... посмотрите контакты свеча-провод вв-катушка

to irishenka: Очень большая вероятность бодяжного топлива (присутствие влаги или еще чего плохо летучего и горящего при норм температуре....).После нескольких секунд после запуска происходит не полное сгорание смеси (именно смеси).Так как,впрыск топлива (подготовка смеси) контролируется мозгами и в дальнейшем процесс имеет обратную связь (получение информации мозгами от датчиков ),то при впрыске определенного кол-ва топлива и его не полном сгорании из-за его сомнительного качества (в составе влага или еще что плохо горящее при низких температурах в цилиндрах),датчики подсказывают о бедной смеси и дают команду мозгам ,а те инжекторам на большее количество (впрыск) топлива.....обороты подскакивают....датчики видят по оборотам и составу выхлопа ,что топлива много и скидывают команду на снижение подачи количества топлива,но топливо опять плохо сгорает ,так как пока температура в цилиндрах не высока в первые секунды запуска,а бодяжное топливо плохо горит ...)обороты падают ....Процесс идет по кругу до стабилизации температуры в цилиндрах ... Ровная работа двигателя только после прогрева через 15-30 секунд...И всему виной - бензиновый коктейль!!!

Это если очень просто объяснять процесс происходящего...

Удачи!)

to irishenka:
Начните с этого. Вопрос не заправки,вопрос качества топлива. Заправтесь на более-менее надежной проверенной по отзывам хотя бы заправке.

Удачи!

to митька: В том то и дело, что я на этой колонке несколько лет заправлялась..

Залил эффективный отчиститель инжектора от ликви моли. Ща вродь норм, по утрам не скачет. Видать один раз бенз паленый попался или вода там или еще чего.

to Viloc: От воды в баке есть хороший способ - спирт.