Датчик кислородный после катализатора Hyundai Getz

NikolAs: to OleUsa: Ошибаешься!!! Если гофра будет сечь (пропускать) выхлопные газы , когда прохудится ,то загорится чек обязательно (ибо лямбда которая стоит после нее "недосчитается" выхлопа !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Если на это потом наплевать...,то накроется лямбда ,а вслед за ней и катализатор с вытекающими отсюда последствиями!!))) Удачи!) #

to marposad-3: Да как-то бог миловал с проблемами катализаторов ...всегда были в отличной форме!. Все время использую только 92-й бензин....меньше присадок ...меньше серы...свинца....живее катализатор,свечи ,банки ,лямбды....... Хотя бы раз в день кручу движек(по тахометру) до 6 000 тысяч ,но непродолжительное время секунд 20-30....полезно...продувается все дерьмо ...самочищаются свечи и катализатор в том числе с выпускным коллектором ...Иногда кратковременно хулюганю ,скорость до предела практически (170км в час на хорошем участке дороги,для продувки системы....но внимательно...с учетом безопасности.....).Клапана в таком режиме работают как и должны ...прокручиваются вокруг оси (посадка клапана остается плотной в седле) и не происходит образования нагара...все "выгорает" и выбрасывается при таких оборотах ...движек после этого "дышит" легко...сальники и уплотнители тренируются ....одним словом спортивно бегает!)Маслосъемные колпачки тоже благодарны за это.....но масло строго рекомендованное ..меняю раз в два-два с половиной месяца ,так как за это время пробег тыс 10 - 12 и получается . В машинке не должно происходить застойных процессов ..все должно крутиться ,нагреваться,двигаться .....в постоянном движении и есть жизнь авто...Удачи!)