Перегрев двигателя. Hyundai Getz

Термостат думаю в порядке т.к входящий патрубок к радиатору горячий, а нижний похолоднее.

Насколько я понимаю при неисправном термостате охлаждающая жидкость вообще не поступает в радиатор.

Мой вопрос в том, как проверить вертушку и датчик?

Как измерить температуру охлаждающей жидкости или понять что она достигла температуре срабатывания датчика и какследствие запуска вертушки (если не ошибаюсь более 95 градусов)

to MaxGetz: Доброго времени суток. Если сами имеете желание с этим разбираться - то в Вашем случае сначала надо проверить собственно работоспособность вентилятора - сначала найти реле включения вентилятора в коробочке под капотом - вытащить его и подать напрямую напряжение на вентилятор - если он не будет работать - то далее напрямую на двигатель вентилятора подать напряжение (на проводке к двигателю вентилятора фишку ищите). Обычно в 90% эта неисправность любо из-за плохих (подгоревших) контактов в цепи либо выход из строя реле включения вентилятора. Если отсутствует малая скорость - то вышло из строя дополнительное сопротивление, при помощи которого и реализуется вращение вентилятора на малой скорости.

Всем привет!А может помпа?

to MaxGetz: Доброго времени суток, Проверяйте термостат, о результатах сообщите.

Всем спасибо, сегодня ехал на работу и осенило - сгорел предохранитель вентилятора радиатора))))

ЗАМЕНИЛ ВСЕ РАБОТАЕТ ... "а коробачка просто открывалась" )))))))))))

Еще вопрос, может кто сталкивался: постоянно пробивает свечу на 4-ом целиндре, устал менять, сейчас заменил высоковольтный провод и свечи, месяц полёт нормальный... автомеханики говорят я не первый, эт чё болезнь на гетсах?

to MaxGetz: Хорошо ,что проблема решилась.

Перегрев двигателя повторился!!! ХЕЛП!!!)))

Сново сгорел предохранитель и похоже двигатель в клине, т.к новый предох сразу вылетел, а я вручную не могу провернуть крыльчатку вентилятора((