Перегрев двигателя Hyundai Getz

Добрый день. Вероятно, глдючит датчик. Термостат же тоже не исключаю. Работоспособность термостата, кстати, можно проверить прямо на автомобиле. Опустите термометр в охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора и пустите двигатель. Если температура антифриза, практически не увеличиваясь в первое время, резко возрастет после прогрева мотора, – термостат исправен. В противном случае показания термометра будут постоянно расти по мере прогрева жидкости.

2. Сомневаюсь.

Спс., но походу, все-таки термостат... после полного прогрева движка внутренний радиатор очень горячий, а внешний - уличной температуры...

Интересно, а где он там расположен и как его менять?

Ну-ну, посмейся.

"после полного прогрева движка внутренний радиатор очень горячий, а внешний - уличной температуры..."

Так у тебя все нормально, так и должно.

Кстати, малый круг, это когда термостат еще не открылся.

70тыс - посоветую помыть радиаторы, особенно между ними. И тосол уже два раза пора менять.

70 000 км это не повод замене тосола,а вот промыть радиаторы, проверить уровень жыдкости,работоспособность крышки радиатора,вот это нужно сделать. В нашем регионе 49 градусов и у многих есть проблемы .

Кто скажет при какой тем...ре должен сработать пропелер у меня на компе 97*

Доброго всем времени суток, подскажите как проверить по простому работу вентилятора, чёт есть подозрения что наелся малышь или датчик полетел. Где это видано что при -20 горит сигнальная лампа перегрева двигателя.

MaxGetz: Доброго всем времени суток, подскажите как проверить по простому работу вентилятора, чёт есть подозрения что наелся малышь или датчик полетел. Где это видано что при -20 горит сигнальная лампа перегрева двигателя. #

Легко кипит при -20 если заклинило термостат.

to MaxGetz: Так же продолжает кипеть ? может у вас воздух в системе ?

to MaxGetz: а когда перегревался уровень не опускался в бачке ниже минимума просто в этот момент может воздуха отхватить.