стук в двигателе на холодную Hyundai Getz

Гидрокомпенсаторы.

to boni: Сорри зарапортовался действительно нет.

Все таки на мой взгляд проблема с клапанами. Не гидрокомпенсаторы так зазоры. Тем более 12ти клапанную головку, без трамблера, регулировать совсем не просто.

to oleusa:Год 2007 декабрь пробег 20000 тыс.

масло мобил супер 5w40 .меняю через 6 -7 тыс .бензин 92 випойл

Спасибо за совет,будем надеяться что это все таки клапана.А вот еще вопрос. двигатель работает на холостых и при резком нажатии на газ очень короткий металлический стук как пальцы стучат похожий на тот что при прогреве.

to oleusa:

to oleusa: Детонация на холостом ходу разве бывает?

to boni: Надо внимательно прослушать зону стука. Возможно, он идет вовсе не из клапанного механизма, а, например из привода распред. вала, генератора или другого навесного оборудования.

to Messir: Детонация, как правило, бывает при резком открытии дроссельной заслонки (как в режиме разгона автомобиля, так и на холостом ходу).

boni: Так же утром заводишь и через секунд 5-10 начинается сухой щелкающий стук.Сначала постоянный потом по мере прогрева прерывистый и потом одиночный. #

Металл имеет свойство расширяться. Клапана регулируют на холодном двигателе, с небольшими зазорами которые уходят при расширении металла. Щелкающий звук на холодную это норма. Если люфтят валы коромысел, значит заливалось некачественное масло, и каналы смазки позабивалсь. Трудоемкий дорогостоящий ремонт.

to boni: Считаю,что кондиционер металла ER и очиститель инжектора в данной ситуации не уместны.Начните с простой проверки зазоров в клапанном механизме.

marposad-3: to oleusa: Извини, но все эти страшилки были бы уместны лет 18-20 назад. Износы по распред-валам могут быть только при полном отсутствие масла, а при этом скорее кол. вал застучит, а об отсутствии масла приборы точно показали бы. Да и клапана... Такие стуки (на холостом) могут быть или при очень раннем зажигании (в чем очень сильно сомневаюсь) или при очень плохом качестве бензина. Удивляюсь, что он вобще в этом случае заводится. #

Каналы в распредвале тонкие. при некачественном масле забиваются на раз два. масло есть, вкладыши коленвала смазываются, а коромысла нет. Датчик будет показывать давление в системе. Стуки не на холостом ходу, а на не прогретом двигателе. Как прогревается, стуков на холостом ходу нет.