лампочки температуры Hyundai Getz

все-таки надо ждать пока она гаснет.

а то тут говорили, что надо греть 1-2 минуты

она летом выключалась через 3 минуты где-то, а сейчас все 6 надо.

Значит греть?

to ruslangetz:

И правильно делаешь,лучше иметь расход бензина чем езду на холодном авто и все вытекающие ремонты!

а зачем тогда лампочка?

liossik: а зачем тогда лампочка?

А сейчас и не ставят

Ну-Ну: to lelikgetz:
Какие ремонты?
А чем полезно стояние на ХХ на холодном двигле. Важно количество циклов (движений поршня) на непрогретом. В движении их на порядок меньше. #

Может я не правильно понял? но вы уверяете что миллионы людей ЗРЯ греют машины,и можно на холодном моторе ездить?....да,уж....хорошо если я не правильно Вас понял.

Так все таки греем?Пять минут и никакого газа.Вот это и подразумевалось....а до 90 градусов вряд ли кто греет.

а как действительно понять прогрет двигатель или нет? лампочки нет. на холодной ехать не очень хочется, износ то деталей быстрее.

Греть надо именно АКПП. Двигателю совершенно не нужно прогреваться до рабочей температуры на холостом ходу. Масло поступило ко всем трущимся деталям, и можно в путь. Но, как уже писалось, без фанатизма. Спокойная езда и прогрев двигателя на ходу.

В индикации авто приняты цвета, которые обозначают:

Красный - критично! Требуются срочные действия. Тут и давление масла, и генератор, и пр.

Оранжевый - не критично, но по возможности надо что-то делать. Например, низкий уровень жидкости омывателя.

Зеленый - информационный. Габаритные огни, указатели поворотов..

Синий - указывает некий особенный режим. Например, дальний свет фар.