ездить с нажатой кнопкой переключателя верхней передачи АКПП? Hyundai Getz

delancey Ну назначение данной кнопки не только для использования перед подъемами. Сам факт отключение повышающей передачи кое о чем говорит ....и пользоваться им (этим режимом )надо просто уметь и знать когда и как. Погуглите и многое для себя почерпнете!Удачи!)

O/D. Режим овер-драйв. Эта передача задумана для того, чтобы её использовать при небольшом крутящем моменте, но в то же время при скорости движения более 40 км/час. Тут кое-что интересное. Когда на панели приборов горит значок O/D, значит режим выключен. Т.е. коробка таки подкидывает 4-ю педерачу. Отсюда и уменьшение расхода при равномерной езде, но хуже динамика.

"overdrive сущ. перегрузка (ускорение, ускоряющая передача )". Значит коробка не будет "останавливаться" на 3-ей педераче, а будет подтыкивать 4-ю и раньше переключаться. В результате худшая динамика, но меньший расход и, кстати, выше максимальная скорость.

to liossik: Вы сами себе противоречите. Драйв - три скорости, O/D - четыре. Когда горит O/D off - это обычный режим.

Rain:

to liossik: Вы сами себе противоречите. Драйв - три скорости, O/D - четыре. Когда горит O/D off - это обычный режим.

Если подумать логически. То если горит OD-off то это не обычный режим а режим с отключенной 4 ой передачей.

Liossik Ездить надо используя все передачи (для экономии топлива) то есть на приборке ничего гореть не должно.

to liossik:

Переключать при езде что? Режимы АКПП - НЕТ! Кнопку O/D - ДА!

O/D - следует включать в том случае, если в ЗАТЯЖНОМ подъеме АКПП начинает сама переключаться с 4 на 3 и обратно.

То есть двигателю не хватает мощности и АКПП начинает прыгать по передачам. Вот тогда нажимаем O/D OFF. Как подъем завершился - выключаем в нормальный режим.

Уточняю:

обычно, по городу O/D не горит.

Затяжной подъем нажимаю кнопку (O/D горит), и после подъема опять не горит.

Спасибо всем за разъяснения!

Задам еще вопрос тут (чтоб не плодить темы):

Когда переключаюсь с одной передачи на другую (т.е. Р-D, P-R, D-R и наоборот) всегда выжимаю тормоз и нажимаю кнопку слева. Правильно ли я делаю (даже если не обязательно)?

Да, да эту! А то в книжке написано, что не всегда надо.

А я всегда нажимаю, на всякий случай. Ну и на тормоз, тоже на всякий случай.

Спасибо, что успокоили :)

зачем на кнопку (эт я понимаю слева под ручкой передач) нажимать????тормоз - да....а про режим O/D консультанты в салоне сказали, что использовать на гористой местности....на подъемах и спусках...в городе на этом режиме пробовала(надо ведь проверить инфо)жесть....тише едешь, дальше будешь))))

to liossik:

liossik: Когда переключаюсь с одной передачи на другую (т.е. Р-D, P-R, D-R и наоборот) всегда выжимаю тормоз и нажимаю кнопку слева. Правильно ли я делаю (даже если не обязательно)? #

Делаешь правильно! Делать обязательно! Эти переключения производить на ходу нельзя! Смерть коробки будет очень быстрой. При переключении с D-R - моментальной! Нога на выжатом тормозе гарантирует переключение без движения автомобиля.

приношу свои извинения, я решила, что народ нажимает совсем маленькую кнопочку при переключении..sorry...)))