Проблема с нагнетанием давления в топливную систему Hyundai Getz

Вот смотрел схему. На реле насоса минусовой идет с ЭБУ. Как происходит первичный запуск насоса(нагнетание давления) и последующий запуск двигателя. Поясните пожалуйста, от куда подается напряжение на реле и полный процесс электрической работы насоса.

Я так понимаю что: при включении замка зажигания в первое положение,подается напряжение на ЭБУ. С него питающий минусовой провод включает главное реле сист. упр.двигателем. Главное реле подает + на остальные потребители в том числе и на реле топл. насоса. Мне не понятно, вот первый запуск насоса, кратковременное нагнетание давления. Как и чем он включается и выключается?

Ну если бы крыса погрызла что то еще то двигатель вообще бы не заводился. А он заводится только с трудом. Я грешу на то что первичного нагнетания топлива нету и форсунки не могут впрыснуть достаточное количество топлива, для запуска.

В заранее благодарен за ответы.

Ауу. Здесь кто нибудь бывает?

to Павел190:

Павел190: Я грешу на то что первичного нагнетания топлива нету и форсунки не могут впрыснуть достаточное количество топлива, для запуска. #

Павел190: Добавлю что с буксира заводиться с полпина. #

Вы сами себе противоречите. Подумайте сами - при запуске со стартера вы подозреваете, что нет первичного нагнетания давления бензонасосом... А с "галстука" получается давление в рампе есть? С "галстука" хватает нагнетания давления чтобы запуститься с "пол-пина" ?

Возможно вам old07 правильно подсказывает.

Попробуйте запуститься от другого аккумулятора - все встанет на свои места!

Сегодня протестировал цепь с контакта №70(ЭБУ) и контакта минус катушки реле б/н. Цепь исправна. Отключил реле б/н на заведенном, заглох сразу. Ставил хороший аккумулятор, крутит бодро, а вспышек нет. Померял приходящее напряжение на катушку реле б/н 8,5 В.

Откуда подается первичный сигнал на реле б/н, что бы накачать систему? Знаю, что на основную работу, его включает датчик положения коленвала.

С буксира кстати, заводит скорее всего, когда датчик положения коленвала, включает б/н. А вот первого жужжания нету. Буду рад Вас выслушать.

Павел190: заводит скорее всего, когда датчик положения коленвала, включает б/н #

Скорее всего датчик колен вала включает (искру) , (форсунки) но никак не бензонасос.

8.5 это на клеммах катушки реле. Если замерить один на массу а другой к плюсовой клемме катушки реле, то выдает 12в. От куда поступает сигнал на реле, при включении зажигания? С ЭБУ это понятно. А до ЭбУ. Может с какого нибудь датчика?