Вращательный люфт. шестерня коленвала. Hyundai Getz

У меня еще одна проблема нарисовалась! Сначала горела лампочка аккумулятора на приборной панеле потом она потухла. Аккумулятор сел прикурили машина завелась нормально проработала выключил завожу не заводится опять прикурили. Поехал на сервис на приборной панели ни одна из стрелок не двигается и машина не тянет. Приехал на сервис выключил капот открыл а там коллектор от перегрева красным стал! В чем может быть проблема подскажите.

проблему решили. оказывается в роторе генератора провод оборвался поэтому генератор и не давал заряд. а катализатор мы давно уже пробили. пробег машины 200000 мозги не перепрошиты.

to Azat558: Шестеренку на коленвал кувалдой забили

GEG: Странно.... почему катализатор тогда покраснел.

Видимо кувалда изменила фазы г.р. и опережение зажигания. Нужно проверить.

GEG: Странно.... почему катализатор тогда покраснел.

на аккумуляторе ездил наверно поэтому

Azat558: GEG: Странно.... почему катализатор тогда покраснел. на аккумуляторе ездил наверно поэтому #

Не может быть.

Может обогащение топливом.

Azat558: что это означает и как с ним бороться??? #

А это означает, что нужно нажать (кликнуть) активную ссылку поиск вверху страницы, задать вопрос, например: выставить метки Hyundai Getz и почитать. Так и с другими вопросами.

Александрt: А лямда не будет выдавать ошибку? #

у меня не выдает.

Прежде, чем выбивать катализатор, надо убедиться, что он забит.

Гетц 1,1 2008 пробег 73000 Гешу купил дочке,возникла проблема машина заглохла разобрал ГРМ люфт на шестерне на 2 зуба датчик ДПКВ стерт ромашкой заменил ДПКВ шестерню КВ новая села от резинового молотка выставил все по меткам Гешка перестал ехать съездил на диагностику зажигание в минусе на 3- 8 градусов проверил все метки все на месте что делать подскажите заранее благодарен,