Подвеска заднего колеса — независимая, с гидравлической телескопической амортизаторной стойкой, продольным и двумя поперечными рычагами. Левый и правый кулаки подвески соединены между собой стабилизатором поперечной устойчивости.

На телескопической стойке установлены: витая коническая пружина, верхняя опора с резиновой прокладкой и буфер хода сжатия с защитным кожухом. Верхняя опора крепится тремя гайками к кузову. За счет своей эластичности опора дает возможность стойке качаться при ходах подвес¬ки и гасит высокочастотные колебания. В корпусе стойки установлен телескопический гидравлический амортизатор. К амортизаторной стойке двумя болтами крепится кулак.
Нижняя часть кулака через сайлент-блок соединена с продольным рычагом. Другим концом продольный рычаг крепится через сайлент-блок к кронштейну, закрепленному на кузове.
Два поперечных рычага через сайлент-блоки крепятся осью к проушинам кулака. Другими своими концами рычаги крепятся через сайлент-блоки к поперечине кузова.
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости крепятся через рези¬новые подушки к кулакам и через шаровые шарниры — к штанге стабилизатора. Штанга стабилизатора крепится к кузову через рези¬новые подушки двумя скобами. В кулак запрессована цапфа, на которую установлена ступица колеса, выполненная заодно с двухрядным шариковым радиальноупорным подшипником закрытого типа. Ступица закреплена на цапфе кулака гайкой. На автомобилях с АБС на наружную поверхность ступицы напрессован зубчатый венец датчика скорости.

Элементы задней подвески: 1 — амортизаторная стойка; 2 — пружина; 3 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 4 — ступица колеса; 5 — кулак; 6 — продольный рычаг; 7 — кронштейн продольного рычага; 8 — ось поперечных рычагов; 9 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 10 — поперечные рычаги; 11 — поперечина кузова

Вы абсолютно правы !

Челябинск www.avto74.com

Модератор

vlad_m

29.06.11 |

ответить

| ссылка

Mitsubishi Colt

Челябинск

Cообщений: 7021

29.06.11 |

ответить