Штатный иммобилайзер Honda CR-V

Описание
Автомобиль оснащен системой блокировки двигателя, которая делает невозможной работу автомобиля до тех пор, пока не будет использован соответствующий ключ. Эта система достоит из импульсного приемопередатчика, расположенного в ключе зажигания, приемника, блока управления, лампы индикатора и ЕСМ/РСМ.
Машина оснащена ключами двух типов:
• Управляющий ключ для:
-Замка зажигания
-Дверных замков
-Замка задней двери/багажника
• Записывающий ключ предназначен для перезаписи кода системы блокировки двигтеля.

ПРИМЕЧАНИЕ: этим ключом нельзя запустить двигатель, не применяйте его для других целей, кроме перезаписи кода системы блокировки. Когда ключ вставлен в замок зажигания и повернут в ON(II) положение, блок управления блокировкой посылает питание к импульсному приемопередатчику через приемник в гнезде ключа. Приемопередатчик затем посылает кодированный сигнал через приемник к блоку управления. Блок управления передает сигналы ЕСМ/РСМ, так же и к реле блокировки стартера.

Если был применен нужный ключ, рeле блокировки стартера будет запитано и ЕСМ/РСМ запустит систему подачи топлива. Одновременно загорится лампа индикатора блокировки на приборной панели примерно на 2 секунды, затем погаснет, подтверждая этим, что блок управления блокировкой распознал код, посланный приемопередатчиком. Если был применен ключ, код которого не был получен или распознан блоком управления или ключ, не утвержденный Хондой, лампа индикатора загорится примерно на 2 секунды, затем будет мигать постоянно. Если замок зажигания выключен (OFF), индикатор будет мигать примерно 5 секунд, чтобы подтвердить, что блок был установлен правильно, затем индикатор погаснет. Образец мигающих сигналов лампы индикатора блокировки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
-Система блокировки может хранить в памяти до 5 кодов ключей.
-Для перезаписи, диллеру необходимо иметь машину клиента, управляющий ключ, записывающий ключ и Honda PGM-тестер, оснащенный програмной карточкой системы блокировки двигателя.

Заменяемые и неисправные детали:

Проблема
Комплект деталей
Необходимость в тестере PGM

1. Управляющий ключ был потерян или требуется дополнительный управляющий ключ.
2. Все управляющие ключи были потеряны.
3. Записывающий ключ был потерян.
4. Приемник системы блокировки не работает.
5. Блок управления системой блокировки не работает.
6. ЕСМ/РСМ не работает.
7. Замок зажигания не работает.
8. Цилиндр дверного ключа был разбит. А

А х 2, и С
С
В
С
Е
D
F или G
Да

Да
Да
Нет
Да
Да
Да
Нет

Комплект деталей:
А: Чистый ключ
В: Приемник сигнала
С: Блок управления системой блокировки
Управляющий ключ
Записывающий ключ
D: Приемник системы блокировки с замком зажигания
Блок управления системы блокировки
Управляющий ключ
Записывающий ключ
Е: ЕСМ/РСМ
F: Дверные цилиндры ключей
Управляющие ключи для открытия/закрытия дверей
G: Замок зажигания с приемником системы блокировки
Управляющий ключ
Записывающий ключ
Дверные цилиндры ключей
Цилиндр ключа багажника/задней двери

Перед началом проверки:
В связи с работой системы блокировки двигателя, двигателю требуется больше времени для запуска, чем двигателю в машине без системы блокировки. Когда система работает нормально и вставлен соответствующий ключ, лампа индикатора загорается на 2 секунды, затем гаснет.
-Если индикатор начинает мигать через 2 секунды или если двигатель не запускается, выполните запуск еще раз.
-Если двигатель все еще не запускается, выполните проверку входного сигнала блока управления системой блокировки, а так же проверку приемопередатчика и приемника блокировки.
-Если проверки входного сигнала, приемопередатчика и приемника системы блокировки дали положительный результат, проверьте ЕСМ/РСМ.
-Если ЕСМ/РСМ в порядке, неисправен блок управления блокировкой, замените блок управления блокировкой, управляющий ключ и записывающий ключ одновременно. Затем перезапишите ЕСМ/РСМ с помощью тестера PGM Honda.
-Если ЕСМ/РСМ неисправны, поставьте заведомо исправный ЕСМ/РСМ и проверьте еще раз. Однако, так как в памяти ЕСМ/РСМ хранится другой код, его надо переписать с помощью тестера PGM Honda. В противном случае, двигатель не запустится.

Проверка входного сигнала блока управления
1. Отсоедините разъем "А" 8К от блока управления.
2. Осмотрите разъемы и контакты розеток , чтобы убедится, что они находятся в надежном контакте.
• Если контакты погнуты, ослаблены или подвержены коррозии, устраните это и проверьте систему еще раз.
• Если контакты в порядке, выполните следующие тесты входного сигнала в разъеме.
-Если какой-либо из тестов определяет неполадку, найдите и устраните причину, затем проверьте систему еще раз.
•Если все тесты входного сигнала дают положительные результаты, проверьте приемник и приемопередатчик.

"Розетки" со стороны проводов

Канал
Провод

Условия проверки

Проверка: желаемый результат
Возможные причины, если результат не достигнут

А2
BLK
При всех условиях
Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость
• Плохое заземление (G401, G402).
• Разрыв в проводке

А8
BLK
При всех условиях
Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость
• Плохое заземление (G401, G402).
• Разрыв в проводке

А1
WHT/BLK
При всех условиях
Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжение
батареи
• Перегорел предохранитель №44 (15А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.
• Разрыв в проводке

А4
BLK/WHT
Замок зажигания на ON(II)
Проверьте напряжение относительно
корпуса: должно быть напряжение
батареи
• Перегорел предохранитель №15 (7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.
• Разрыв в проводке

A3
BLU/BLK
М/Т: замок зажигания на SТART
А/Т: замок зажигания на START с рычагом
переключения в [Р] или [N]
Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжение
батареи
• Перегорел предохранитель №15(7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.
• Неисправно реле блокировки стартера.
• Неисправен переключатель положения передачи А/Т (А/Т).
• Разрыв в проводке

А5
PNK
При всех условиях
Присоедините к заземлению:
Лампа индикатора блокировки должна загореться
• Перегорел предохранитель №47 (7.5 А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.
• Перегорела лампа накаливания.
• Неисправна печатная плата
приборной панели.
• Разрыв в проводке

А6
RED
При всех условиях
* Проверьте проводимость между контактом А6 и №22 разъема 31 К ЕСМ/РСМ или контактом №3 разъема
22К ЕСМ/РСМ. Должна быть проводимость.
• Разрыв в проводке

Замена приемника блокировки
1. Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя.
2. Снимите крышки рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем ЗК от блока управления.
4. Снимите винт приемника, затем поверните приемник на 45° против часовой стрелки и выньте его из цилиндра ключа зажигания.
-При необходимости, отсоедините разъем от приемника.

5. Установите в порядке обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: так как эта проводка является коммуникационным соединением, устанавливайте осторожно.
6. После замены, проверьте систему блокировки.