"чихает" коробка Honda CR-V

slonnt: Доброго времени суток всем! Новичок и чайник. Купил машинку 1998 г.в., коробка автомат, проехал 2тысячи км. Появился чихающий звук при переключении передач, в чем может быть проблема, подскажите #

Проверьте уровень и качество масла в АКПП. Скорее всего, пришла пора заменить и масло и фильтр.

to slonnt: Доброго времени суток. Никакие лампочки не загораются? Давления, например? В норме все?

to Messir: Так да, про коробку и шла речь, во время переключения.

to banderlog: Сменный фильтр тонкой очистки масла АКПП ставиться на все CR-V II с АКПП в независимости от модификаций и производства: (Европа, Америка, Япония, Китай) !

Фильтр тонкой очистки АКПП наружный оригинальный № 25430-PLR-003.
Расположен за основным радиатором охлаждения, внизу.
Установлен в разрыве шлангов трансмиссионной жидкости циркулирующей через радиатор и закреплен на кронштейне болтом 6х12.
Менять фильтр вместе с заменой масла в АКПП, масло ATF-Z1
P.S. Основной фильтр находиться в АКПП, оригинальный № 25420-PRP-003 меняется при ремонте АКПП.

to banderlog: на вашем авто есть масляный фильтр. Меняется вместе с маслом, каждый раз.

смотрел книгу и в ней нет информации по замене м/фильтра акпп (((

to banderlog: Посмотрите на схему, фильтр на позиции 12:

С процедурой, думаю, разобрались. Если в мануале нет, то есть вероятность, что мануал не по вашей машине. В RD-1 есть масляный фильтр акпп. Когда разберете коробку, увидите. Сольете старое масло, открутите фильтр и посмотрите какой он. С фильтром главное не прогадать. Потому что новый, который вы купите может не подойти. Ставятся фильтра фирмы Nipparts и Mahle, они очень похожи. Оригинальный фильтр - маленького диаметра. Если смотреть по каталогам, то все они подходят. Единственное если менять фильтр не снимая защиту мотора, то с большим диаметром учень трудно установить/снять, т.к. мало места, рука не пролезает. Вообще чем больше размер фильтра, тем больше его пропускная способность. Очень правильный совет - нужно обращать внимание на обратный клапан (резиновую манжету)! Если он не герметичен, то масло, когда двигатель остановлен вытекает из фильтра и в первые секунды запуска давление масла нет. Так как масляный насос наполняет полость фильтра, что конечно же не хорошо для двигателя. Можете на будущее сделать вывод о качестве этого клапана по времени горения лампочки аварийного давления масла. Чем быстрее он погасает после запуска тем лучше. Соответственно есть смысл при следующей замене покупать фильтр именно этого производителя. Бытует мнение, что при использовании фильтра Nipparts аварийная лампочка горит больше чем при оригинальном фильтре, а на фильтре Mann даже меньше чем у оригинального.

Вот номера фильтров:

15400-PR3-315
15400-PR3-014

Всегда при установке фильтра делайте так: закручивайте его со средней силой а потом чуть назад и в
следующий раз все откручивается без проблем.

to HOMA: Ну вообще-то CR-V не для охоты создавалась. При активном передвижении на ней по пересеченной местности - у нее привода сворачивает.

По поводу что делать - ответил Тут