Датчик положения дроссельной заслонки Honda CR-V

Первое, чтобы посоветовал, правильно отрегулировать тросик АКП на дроссельной заслонке. Читай форум , мне помогло. Цитирую:

Перетянутый трос радует обманчивым хорошим эффектом – переключение четкое, при заметном нажатии на газ перекидывает на пониженную и резко ускоряется в любом режиме Д3-Д4. Казалось бы все ОК, но переключение становится очень жестким и БЫСТРО приводит к ощутимым ударам в коробке, особенно при сбросе газа и торможении.

to tsoy:

tsoy: При переключения скорости с 2-3-4 при резком сбросе педали акселератора, происходит удар. Такое ощущение что коробка не успевает нормально и во время отключиться. Коробка тросиковая. #

А может это и не коробка вовсе, а люфт в приводах?

Сигнал идет с того же места, что и при вставленном ключе в замок зажигания

tsoy: to Messir: коробка тросиковая, пробег 190000 км
#

Люфт в приводах проверьте.

tsoy: to Messir: Вчера проверяли нет люфта, а пробуксовка из-за чего происходит, странно когда холодная пробуксовывает, когда нормально прогреется нормально переключается
#

Вы уж определитесь, у Вас удары или же пробуксовка?

Пробуксовка на холодную может быть из-за масла - утратило оно свои свойства. Или же уровень этого масла явно недостаточный.