Крышка бензобака

Добрый день. Хлопок при открытии лючка бензобака это нормально. Это один из элементов пассивной безопасности. За счет создания разряжения в бензобаке удается избавиться от скопления бензиновых паров и таким образом при открывании бензобака существенно снижается вероятность взрыва.

Из мануала CR-V с 1995 года:

СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Изменения температуры окружающего воздуха заставляют топливный бак «дышать», т.е. воздух в баке расширяется и сжимается в зависимости от наружной температуры. Если бы использовалась негерметичная система, то при увеличении температуры воздух выходил бы через вентиляционный патрубок или вентиляционное отверстие в крышке топливного бака. Выходящий воздух содержит пары бензина. Система улавливания паров топлива обеспечивает топливной системе герметичность с возможностью хранения и сжижения паров топлива. При испарении топлива в топливном баке пары проходят через клапан очистки выделений паров топлива (EVAP), через вентиляционные шланги или трубки к угольному фильтру. Пока двигатель работает, пары всасываются во впускной коллектор и сжигаются. Герметичный угольный фильтр не требует обслуживания. Фильтр заполнен гранулами активированного угля. Попадая в фильтр, пары топлива впитываются этими гранулами. Для продувки фильтра свежим воздухом в его верхней части предусмотрена вентиляционная крышка. Вентиляционное отверстие открывается, впуская в фильтр свежий воздух, который, проходя через гранулы активированного угля, вытесняет захваченные пары и направляет их в двигатель для сжигания. Под действием давления в топливном баке пары топлива поступают в фильтр, где удерживаются до момента всасывания во впускной коллектор. Клапан продувки фильтра позво¬ляет выполнять его продувку в заданный момент времени и при определенном режиме работы двигателя.
Вакуум в фильтре регулируется клапаном продувки. Клапаном управляет модуль управления силовой передачей (РСМ). Управление осуществляется путем включения и отключения цепи заземления в зависимости от режима работы двигателя. Когда цепь замкнута, клапан не дает вакууму сообщаться с фильтром. Когда цепь разомкнута, клапан открывается и пары топлива под действием вакуума высасываются из фильтра.
Во время прогрева и в течение заданного вре¬мени при горячем пуске модуль РСМ замыкает цепь клапана, не давая вакууму сообщаться с фильтром. Электроклапан продувки EVAP включается в работу, когда температура охл. жидкости двигателя достигает заданного значения. По достижении заданной температуры охл. жидкости модуль РСМ коммутирует цепь заземления к клапану. Когда модуль РСМ раз¬мыкает цепь, фильтр сообщается с вакуумом и пары втягиваются из фильтра в корпус дроссельной заслонки. В некоторых случаях модуль РСМ может замыкать цепь клапана продувки на время корректировки соотношения компонентов топливно-воздушной смеси. Герметизация топливного бака обеспечивается за счет вакуумного перепускного клапана, встроенного в крышку наливной горловины. Перепускной клапан в крышке это мера предосторожности, которая позволяет избежать как чрезмерного давления, так и разрежения в топливном баке. Если крышка неисправна замените ее на аналогичную. Система улавливания паров топлива (EVAP) состоит из следующих компонентов, которые оказывают непосредственное воздействие на ее работу:

• ТОПЛИВНЫЙ бак
• Крышка наливной горловины топливного бака
• Двухходовой клапан EVAP
• Угольный фильтр EVAP
• Трехходовой клапан EVAP
• Датчик давления в топливном баке
• Модуль управления силовой передачей (РСМ)
• Электроклапан продувки EVAP
• Клапан отсечки угольного фильтра EVAP

ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА
Контроль за работой компонентов системы улавливания паров топлива (EVAP) осуществляется модулем управления силовой передачей (РСМ), который в случае их сбоя записывает информацию в память в виде диагностического кода неисправности (DTC). Если неисправность продолжает существовать или токсичность выхлопа автомобиля повышается, должна загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Скажите а если не будет в крышке клапана, тоесть пары будут выходить на улицу?На што это повлияет и как.

привет,читал тут вашу переписку но несовсем понел так что спрашу еще раз когда я открываю крышку бака от туда сткаким звуком и под давлением выходят пары бензина наружу ЧТО мне ТАК страшно не взарвусли я, пары та опасны еще и под таким давлением??? ЧЕ делать или у всех опелей так потому что у других такого нет.Помогите пожалуста мне это важно это моя первая тачка

спасибо за совет,походу его просто заменил и все стало тема.А вот еще вопрос буду рад если ответиш.У меня опель 94г. переходка 1.6 моновпрыск ,у него недавно как то сгорел кампьютер ели нашел подходящую замену, но теперь машина не тянет как тянула раньше, уже на 25-30 км обороты резко повышаютя приходится переключать на 2 передачу, на второй до 40-50 и опять надо переключать и только на 3 машина нормально разгоняется.а раньше такого небыло я на 1 передачи разгонял до 50-60км.

твои советы очень полезные спасиб.А что может означать ! знак на понели он у меня постояно гарит

это был оказывается что генератор згорел и машина не зажигалась,сделал все нормально не горит.А как сильно влияет лямдозонт на машину и как срочно мне его заменить

привет у меня хонда CR-V выскакивает ошибка P1607 внутрений сбой А в цепи модуля упровления силовой передачи что это такое и как с этим бороться не подскажети????

я не пойму как пользываться ,тем сайтом на который у казывает ссылка

что-то я не поня как это?????

я не пойму как это сделать?????