При включении передачи на АКПП машина дергается, при задней скорости глухой удар Ford Focus

Хендай солярис 2011г. Автомат. При трогании вперед, при нажатии на педаль газа происходит щелчок где то в районе правого колеса. На скорости при нажатии щелчка нет. При трогании назад щелчка нет. Заехал на СТО, механик послушал и сказал, что АКПП задевает за защиту. Он просто выгнул защиту в районе АКПП и щелчок при нажатии на педаль газа исчез. Но раньше при ровной защите такого щелчка не было. Что это могло быть? И еще. При включении D или R проходит вибрация в салон (не очень сильно,но есть). На P или N все ровно. Какие причины могут быть? И последняя проблема. На скорости выше 40 км/ч слышен звук (типа ударов), как будто восьмерка на колесе. С росто скорости звук интенсивнее и громче.На руль вибрации нет(может и есть только я не заметил). Сделал балансировку, диски ровные, но звук не пропал. Резина шипы (шипов 50%), езжу 4 сезон. Может дело в резине?

Тащил машину пытались завести после этого начались удары при включении передачи вперёд или назад что может быть?

to vlad_m: добрый день у меня такая проблемка форд фоус 2003год американец проблема если она есть с каробкой автомат трогается нормально при переключениис первой на вторую всё нормально со второй на третию переключение происходит долго и набирает 3000 оборотов а с третий на четвёртую такаяже ситуация но набирает 4000 оборотов?

Доброго времени суток! Прочитал от корки до корки-ответа пока не нашел. ФФ1 2л Зетёк пробег 236 000 масло с фильтром меняли на 149000. Может,конечно и позже замена была, но из найденных от прежнего хозяина документов только это. Купил я год назад на 196000 Появилась проблема:запускаю двигун, после того как погасли все лампы-загорается желтая шестеренка. Передачи включаются, как будто пинок под зад. С1 на 2 сильнее, дальше уже на уменьшение. Спустя некое время может все пропадать и ехать уже без пинков. Но, заметил одну особенность-как только прогревается коробка (не двигатель ,а коробка т.к. после определенного количества пробега) останавливаю, глушу двигун, завожу снова-и все ОК. Шестеренка не горит и переключается все в штатном режиме. И вот что делать? Масло менять это точно, но может где-то еще собака зарылась? Очень жду ответов от народных спецов

Bes7084950: - загорается желтая шестеренка.

Это как раз индикация проблем с коробкой (силовым агрегатом, как его обозвали в мануале)

Масло с фильтром поменяете и проблема заодно может пропасть.

Bes7084950: Прошу прощения, еще вопрос фильтр менять или промывать?

Если фильтр с металл. сеткой можно промыть, любой другой - менять.

Авто(дед): Это как раз индикация проблем с коробкой (силовым агрегатом, как его обозвали в мануале)
Масло с фильтром поменяете и проблема заодно может пропасть.
Если фильтр с металл. сеткой можно промыть, любой другой - менять.

Спасибо, надеюсь на это.

Добрый день,

Нужен совет.

Выбираю для приобретения Ford Focus 2+ 2010-2011 годов.

Вчера смотрел Focus 2 литра на АКПП 2010 года выпуска.

Смутила коробка. При переключении на D или R есть чувствительный толчок.

Также после того как завели машину температура двигателя поднялась до 90С за 30-60 секунд

обороты были 1100 что в момент запуска двигателя, что при достижении им температуры 90С.

Нормально ли такое поведение?

Авто(дед): Продаётся в салоне?? #

Нет, стоит на авторынке. Продавец перекуп. Пробег кручен 100% на этом его уже поймали.

В итоге оборты и смутили.

А вообще стоит рассматривать Фокус 2 2010-2011 годов с АКПП к покупке? Пробег будет 100-150 т.км.