Бензонасос, сбои в работе - FF1, американец Ford Focus

агент: to andrey336: А что система улавлевания паров делает ,? и какой ее принцип работы?.

она через абсорбер скидует лишнее давление во впускной коллектор.
датчик стоит на баке, бак нужно снимать. абсорбер слева бочёнок на задней стенке моторного. но это на сша, c европой должны быть похожи.

to andrey336: А вы в курсе что абсорбер связан с атмосферой ,стоит клапан для этого ,и еще вы замечали ,что когда вы открываете крышку бензобака для заправки авто ,идет такое шипение ,вот это шипение не является неисправностью .

НАСКОЛЬКО Я ЗНАЮ НА РАЗРЯЖЕНИЕ РАБОТАЕТ КРЫШКА НА ДАВЛЕНИЕ КЛАПАН АБСОРБЕРА

БУДУ РАД ЕСЛИ К ОБСУЖДЕНИЮ ПРИСОЕДИНЯТСЯ КОЛЛЕГИ (ЛЕТО НА НОСУ)

to andrey336: Я был бы рад, есть Вы прекратите писать заглавными буквами.

Ну как, удалось решить проблему? Я тоже столкнулся с этим эффектом прошлым летом.

"Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой, в жаркую погоду через 20-30 км. машина начинает дергаться и в конце концов глохнет , через 2 мин. заводится и едет, но не долго , приоткрываю крышку бензобака ,едет без проблем в чем дело?"

Об этом пишет автор этой ветки. У меня почти то же самое (за исключением того, что мой Форд Фокус 1 2003 года 120000 км не глохнет, но сильно теряет в мощности).

Мне механик сказал, что давление скачет в магисрали от 2 до 6, приговорил насос. Машина глохнет на холостых, немного проедешь, потом вообще не заводится. Как думаете это может быть насос или все-таки другое? Сказал еще, что датчик хх проверял.

to Woldemar: Давление то на отдохнувшей машине замеряли, оно нормальным и будет... А когда проедет 20-30 км, тогда и начинает глючить... Меняй насос. Мне только это помогло..