Снятие воздушного коллектора Ford Focus

to Вадимыч: тут смотрели?

to mATr1xX:Там видимо имеется ввиду впускной коллектор, а не воздухозаборник.
to агент: И мне тоже интересно...

to Вадимыч: Ошибка Р2008 означавет неисправность электромагнитного клапана изменения геометрии воздушного канала.

Если смотреть на двигатель, то справа на впускном коллекторе находятся два вакуумных клапана со штоками, один из них шевелит вихревые заслонки, другой меняет длину колектора. Можно визуально наблюдать их работу - при запуске одни заслонки перкрываются, при достижении примерно 3000 об/мин срабатывают другие. Возможно неисправность какого-то клапана. Не обязательно снимать впускной коллектор.

и если можно то картинку этих клапанов со штоками а то боюсь опять не туда полезу

Понял спасибо другая сторона разьемов идет на катализатор как я понимаю. И проверять нужно не менее 2 чел. Эти клапана должны как себя проявлять шипеть . щелкать. Снимал с нижнего клапана трубочку идет шипение значит рабочий?

Как их прозвонить отцепить разьемы и включть зажигание или не отцеплять какие должны быть показатели?

Как я посмотрел у себя там корпус и все закрыто вроде визуально не увидишь хотя попробую отпишусь после проверки

Вадимыч: Какие должны быть параметры рабочей катушки клапанав? #

Главное - не должно быть обрыва и короткого замыкания, т.е. катушка должна иметь сопростивление.

Это клапан, а не датчик, поэтому параметры этого сопротивления значения не имеют.

to Вадимыч: подходят от абсорбера ВАЗа.

to Вадимыч: конечно нормально.