Про масло (FF1) Ford Focus

Какое лучше

Масло хорошее,просто хотел такое же по качеству и свойствам,но по дешевле,Mobil 1 берет за бренд копеечку еще

to RDA58:

привет,рекомендую на зиму 5w30, у него проходимость лучше.

to vlad_m: привет,вы наверное в этом плохо разбираетесь. почему тогда деды в гаражах с приходом зимы переходят с15w40 на 10w30?.

ну да для мицубиси можна лить то ,что считает хозяин авто.

to агент:

Привет-привет! Вам в теплой Астрахани этого не понять!!! Деды меняют 15w40 на 10w30 по той простой причине, что 15w40 при минус 20 - пластилин, а 10w30 еще кисель.

Моего опыта достаточно, чтобы утверждать, что Mobil 5w40 - это то, что нужно для нашего климата. Мало того - в ряде случаев оно ЛУЧШЕ чем CASTROL 5w40. Доказано экспериментально на моторах клиентов.

Я надеюсь вы не думаете, что я ни разу в жизни ни видел из нутри ЗЯТЬКА ? Засуньте мурзилку от ФОРДА ему - же в задницу. Послушайте практика!

Форд не производит испытаний по эксплуатации автомобилей в условиях Урала и Сибири ? Нет ? А мы их эксплуатируем здесь на свой страх и риск! А вы знаете, что Форд не гарантирует запуск двигателя при температурах окружающего воздуха ниже -25С ? Как в прочем и Тойота и Митсубиси. Нет у них таких температур. Не рассчитаны двигатели на эксплуатацию в таких условиях !!! НЕ РАССЧИТАНЫ !!! Все резинотехнические изделия в современных двигателях сделаны вовсе не из резины. Из ИЗОМЕРОВ нефти. Настоящего каучука там НЕТ ! Соответственно производители этих изделий (AJUSA, CORTECO) гарантируют их работу до -22С. А раз двигатели на меньшую температуру не рассчитаны - нафига туда лить низкотемпературное масло ? Вот Вам и рекомендации производителей!

А вы думаете Тойота и Митсубиси рекомендуют лить другое масло ? Тойота - Тойота 5w30, Mitsubishi - Mitsubishi 5w30...

В климате Японии это проходит. Япония находится в климатической зоне Украины... Куда им наши морозы....

Хотя в мурзилке для Митсубиси (праворукой) есть сноска, что - "При эксплуатации в северных районах - использовать масло соответствующее климатической зоне, о чем следует узнать у дилера."

Не надо лениться - поставьте в морозильник два - три разных масла на ночь. Утром посмотрите - что и как. Зрячий да увидит, как говориться.

Настоятельно рекомендую сходить ко мне на сайт и прочесть эту статью.

Хотя- моторы Ваши и вы можете лить туда все что пожелаете .....

to агент:

Без обид конечно... Но вы поймите одну вестч. Вязкость масла меняется от температуры в обратном порядке!!! Когда оно условно-холодное - оно жидкое. А когда оно разогревается оно становится БОЛЕЕ вязкое!!!

Та вот до #w40 - это нормально густое масло. А все, что выше - w50. w60 - это масла для "горячих моторов". Для экстремальных режимов. Для оборотов за 5000 и выше. Для тех условий, когда необходимо в перегрузках удержать колено на весу над вкладышами. А при нормальной эксплуатации это излишняя трата денег.

Но здесь мы говорим о зимней эксплуатации масла. По этому больше нужно обращать внимания на нижнюю границу.

У 5w30 граница -25C . У 5w40 ниже -30C. По собственному опыту - на 5ц40 гарантировано запускался в -43С. При малой влажности. На 5ц30 такие номера не проходят.

В общем - если зима мягкая, то 5ц30 - возможно. Если зима давит до -30 и ниже - не следует его использовать. Если лето жарит за +40 - то 5ц30 тоже нельзя.

Все современные моторы рассчитаны на использование масла на синтетической основе. А из синтетики наиболее доступно по цене и удовлетворяет параметрам круглогодичного использования - 5W40 . А по качеству - лучше Mobil (для Европы. В серых канистрах) пока ничего нет!

to агент:

Потому,что верхняя граница эксплуатации у него чуть выше+30. А дальше оно должно разлагаться. Не сразу конечно, но постепенно и неминуемо. То есть ресурс службы масла будет сильно занижен. Это значит, что если производитель "Форд" рекомендует менять масло в конкретном двигателе раз в 10 000км, то вполне вероятно, что его придется менять раз в 5 000 км.

Где уж тут экономия ?

to kubik:

Опять "за рыбу - деньги!"

Вы внимательно ВСЕ сообщения прочтите...